中国网·滨海高新讯 海滨大道既是一条贯穿新区南北的交通主干线，又是一条沿海旅游观光线，也是串起环渤海一小时城市圈的“项链”。日前，记者自南向北，从河北省沧州歧口村西与沧州沿海高速收费口处，行驶至河北省涧河与河北省唐山沿海高速收费口处，边欣赏道路两侧的独特景致，边感受1个小时贯穿新区南北、往返河北省的畅快。
货物集散的“运输通道”
2011年11月30日，海滨大道的标志性建筑——新海河大桥竣工通车，作为目前我国内地规模最大的独塔斜拉桥，它的建成通车，标志着连接新区南北的交通大动脉——海滨大道也全线贯通。“海滨大道彻底打通海河两岸，极大地缓解滨海新区核心区内的交通压力。而且作为天津唯一的沿海高速路，这条路把港口、码头、散货物流这几大功能都联系到这里形成一个路网，跟河北省的沿海高速连上，有效地缓解了京津唐二线的压力。”区建交局相关负责人介绍。
记者从大道南端沧州歧口村西与沧州沿海高速收费口处出发，一路向北，不出20公里就在大道以西看到了正在建设中的南港工业区。作为“十大战役”主战场之一的南港工业区规划发展成为石油化工、装备制造、钢铁冶金、港口物流、新能源新材料等产业门类高度集聚的综合性工业园区。说起海滨大道，南港开发公司宣传主管韩骏的话匣子一下子打开了：“俗话说的好，‘要想富、先修路’。作为南港工业区‘两横两纵’集疏运公路网中重要的一条南北纵向大通道，海滨大道实现了南港工业区30分钟内到达天津港、滨海新区核心城区；1小时到达滨海新区全境、黄骅市；2小时内到达唐山、沧州、黄骅港、山东省。同时，它与铁路和航路相联，构成了南港工业区运输便捷、成本低廉的综合交通体系。”
距南港工业区只有10多公里的地方便是一个“没有烟囱的工业区”——轻纺经济区。利用南港工业区与生活区的缓冲隔离带设立的轻工产业区，轻纺经济区定位为中国北方轻纺工业基地和化工产品集散基地，同时为南港及大港的石化产业配套的下游产业服务区。园区利用石化纤维、树脂、橡胶三大合成原料，发展纺织服装、生活日用品、电子汽配、轻工建材等产业。“以前去河北、山东只能走唐津高速，双向4车道的现状已经无法满足运力要求，海滨大道的双向8车道解决了这个难题，大幅度提升了运力。随着新区路网的不断完善，越来越多的大项目好项目加速向轻纺经济区聚集，先期开发的7平方公里的园区起步区土地已基本摆满项目。目前，为了更多项目的落地需求，园区二期的建设已经全面展开。”轻纺经济区负责人介绍。
车子重新开上海滨大道，轻纺经济区那热火朝天的建设场面仍在脑海里回荡时，大道以东就出现了另一番动人的景象。一艘艘载满集装箱的货运轮船出现在宽阔的航道往返通行，一台台场桥在岸边整齐排列，这就是繁忙的临港经济区。作为滨海新区的重要功能区和国家循环经济示范区，临港经济区被定位为“中国北方以重型装备制造为主导的生态型临港工业区”。建设“大机车”、“大吊车”、“大矿机”为代表的重型装备制造业基地，建设“大船坞”的造修船基地，建设“大粮油”的产业集群。临港经济区管委会主任刘鑑说：“海滨大道的建成、成为了临港对外集疏运输的重要通道。而临港经济区形成的‘一带三区’的空间布局中的‘一带’，就是要形成集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体的沿海滨大道综合功能带。由此可见，海滨大道对于临港的重要。”
几大经济区走下来，记者耳畔听到最多的词语就是“海滨大道”，可见道路设施不仅是一个地区最基础的建设，便捷畅通的交通网络也能为整个区域经济的发展带来无限助力。
带动旅游产业的“美景大道”
海滨大道的标志性建筑是新海河大桥，与大桥以南广阔的建设场面相比，大桥以北的风景截然不同，渔船、海风、风车……具有新区特色的沿海风光尽收眼底，不仅南北风景大为不同，产业布局则偏重旅游经济，正是这条海滨大道将新区的旅游资源串了起来。
毗邻海河大桥的是素有“入京咽喉，津门之屏障”的大沽口炮台，经历过历史的洗礼，再加上后人的维护，新的炮台博物馆以崭新的姿态展现在世人眼前，这里不仅是爱国主义教育基地，站在炮台上，海河入海口的风景一览无余，令很多文人墨客浏览往返。海河大桥是海滨大道的地标建筑，行驶在桥上，桥下游船、码头、集装箱……闻名于世的天津港口便在脚下。
过了天津港后，大片大片的滩涂、一望无际的大海立刻映入眼帘，这里便是新区“十大战役”中的滨海旅游区。滨海旅游区建交局相关负责人表示：“海滨大道的通车不仅实现了1小时贯穿新区南北，也贯穿旅游区全境。这条路不仅会为旅游区带来客流，也会成为带动旅游产业发展的引擎。”未来这里将建设打造国际级欢乐创意中心的主题公园区，发展以休闲度假为功能的休闲总部区，建设产业研发基地、客运码头的产业南区以及北方旅游产品集散地的产业北区。大家可能对正在开发建设中的旅游区还没有概念，但是航母主题公园已被世人熟知了，而且在上海世博会闭幕后，备受瞩目的天津馆也整体“搬”回本市，落户航母主题公园。
与滨海旅游区遥相呼应的是中心渔港，目前，渔港已初现雏形，这里不仅有“滨海鲤鱼门”海鲜美食街，外地游客可以尽享海鲜大餐，而且1000个游艇泊位的休闲港湾区，为游艇下水、试航、停泊和运输提供了必要水域条件，也成为游艇爱好者的乐园。
人文景观是新区重要的旅游特色之一，继续向北，蔡家堡村、大神堂渔村两个古村散落旁，出海捕鱼、领略海上风光已经成为人们休闲娱乐的方式之一，海滨大道的建成必将带动周边地区的旅游资源开发，促进新区旅游业的发展。
串起环渤海一小时城市圈
有了海滨大道，“一小时开到河北省”不再是传说。
采访当日天气闷热，在沧州沿海高速收费口处短暂休息的货车司机白师傅告诉记者：“我是从滨州去锦州的，一路沿着渤海湾开来，海滨大道位于天津境内，也是中间最重要的一段，正好把山东、河北、辽宁的沿海高速相连，往北延伸至东北省，不仅打通了整个环渤海圈的交通路网，可以说是北方地区的要道，海滨大道的通车是我们的福音啊！”李师傅又补充道：“原来一想起跨省市开车，我就头疼，但是海滨大道全程只有1个小时，可是却穿越了天津、河北省两个地方，真是快啊！”
海滨大道的通车不仅为货运司机带来福音，也令前往秦皇岛旅游度假的朋友感触颇深，家住塘沽的市民杨先生去年夏天开车走海滨大道去了趟北戴河，他说：“以前去都三四个小时坐火车再倒汽车到酒店，海滨大道通车后，我们自己驾车感受了一把，从塘沽出发走海滨大道到目的地只用了2个小时，这在以前是很难想象的！”
随着滨海新区的发展，天津港与周边秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的联系日益密切，河北省唐山沿海高速收费站的工作人员告诉记者：“海滨大道通车后，我们站每天从河北到天津的车辆达到6000辆，出天津的要达到8000辆左右，进天津的车多是从东北开来的，原来走唐津高速、丰南到汉沽再走一段地方路，现在几乎都走海滨大道了。”海滨大道的建成无疑是扩大了港口之间的分工，带动腹地的开发建设，增强了各地区的复合功能，成为环渤海经济圈发展的加速器。（记者 张姝 李棽棽 图 樊本川 苏里）
记者手记
“快、美”勾勒起海滨大道
以前想起开车去河北省，心中的潜台词总是疲劳、时间久等等，但是记者行驶在海滨大道时彻底打消了原有的顾虑，“快”是关键词之一。记者因身兼采访任务，所以一路走走停停，即使这样的速度，一趟河北省下来也不到2个小时，这在多年前是很难想象的。
海滨大道的关键词除了“快”以外，还有“美”。路过海河大桥时，桥下集装箱、游轮的“码头文化”尽收眼底。到了汉沽段，夕阳西下、盐碱地、小渔船……沿海城市的美景又呈现眼前。正是有了海滨大道，才将环渤海的沿海公路打通，勾勒起了滨海新区和周边城市之间的联通，这条路不仅仅是新区的交通主干线，也成为了环渤海的咽喉要道。
