中国网·滨海高新讯 11月28日，连接滨海新区南北的交通大动脉，被称为天津海洋经济新干线的海滨大道日正式通车。海滨大道贯穿海洋经济发展带，将高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区串联其中。滨海大道的建成通车使1小时贯穿滨海的设想成为现实。

合龙后的天津集输港海河大桥雄姿

　　据了解，海滨大道是滨海新区的沿海高速公路，它北起河北省沿海高速唐山段的涧河，向南与河北省沿海高速沧州段在歧口相接，全长约91公里，其中南、北两段为双向6车道的高速公路，中段为高速等级的集疏港城市8车道快速路，两侧设置地面辅道。海滨大道途经大港、塘沽、汉沽，连接南港工业区、轻纺经济区、临港经济区、天津港、东疆保税港区、中新天津生态城、滨海旅游区、中心渔港经济区，是以集疏港交通、过境交通、城市交通为主的南北大通道，也是贯通环渤海地区的天津港、黄骅港、曹妃甸港、京唐港及秦皇岛港的重要交通枢纽，是环渤海高速公路的重要组成部分。海滨大道向北与河北沿海高速唐山段相接，可通往北戴河、秦皇岛、东北一带，向南与河北沿海高速沧州段相接，可通往河北南部和山东一带，同时海滨大道与京津塘高速、京津高速、津晋高速、国道112线高速互通，加强滨海新区与北京、山西、河北、内蒙一带的沟通，实现港城交通分离，彻底解决过境车辆、集疏港车辆对滨海新区中心城区的影响，因此海滨大道的建设加强了与外部的联系，成为连接滨海新区各区域的便捷纽带，成为展现良好环境面貌的绿色长廊，成为沟通环渤海湾的重要通道，对于实现京津经济一体化、带动环渤海地区经济快速、协调发展具有重要意义。

建设中的海河大桥

　　据滨海建投集团总经理助理，天津海滨大道建设发展有限公司董事长、总经理陈广永介绍，海滨大道是在原海防路的基础上重新规划建设的，被列为天津市和滨海新区“十五”期间交通设施建设重点工程。工程于2002年3月1日启动。总体工程包括：海滨大道北段一期工程(北起河北涧河，南至蛏头沽，全长约27公里，全线采用双向六车道高速公路标准，主要构筑物包括汉蔡路立交、112线互通立交、大神堂渔港桥、蔡家堡渔港桥，于2009年5月1日建成通车。)；海滨大道北段二期工程(南起疏港二线三线互通立交，北至蛏头沽，全长约9.12公里，其中海上高架桥8.6公里，工程大部分位于沿海滩地中，全线采用以高架为主的总体方案，双向六至八车道高速公路标准，主要构筑物是永定新河大桥，于2010年底线贯通。)；天津集疏港二期中段(海滨大道的城区段，是港城交通矛盾最突出的段落，南起津沽一线立交，北至疏港二三线互通立交，全长约11.08公里，其中高架段长9.83公里、地坪路1.25公里；全线采用高架为主的总体方案，高架桥为双向八车道高速公路、地面为双向六车道地面辅道，主要构筑物包括海河大桥斜拉桥、临港立交、泰达大街立交和疏港一线立交。工程于2008年10月开工建设，近期全线竣工通车。)；集疏港二期南段(南起已建津晋高速，北至津沽一线立交，全长约8.24公里；全线采用地坪为主的总体方案，快速车道为双向八车道高速公路、两侧辅道为双向六车道，主要构筑物包括跨临港铁路桥、临港A30路互通立交和津晋高速互通立交。于2008年10月开工建设， 2010年年底全线竣工通车。)；海滨大道南段二期(北起津晋高速，沿跨越独流减河、大港分洪通道，穿越南港工业区后，相继跨越沙井子行洪通道、子牙新河、青静黄排水渠等，终点接河北省沿海高速公路沧州段，路线全长35.56公里，采用双向六至八车道高速公路标准。主要构筑物是独流减河特大桥、子牙新河特大桥、油田联络线立交和红旗路立交。于2009年1月开工建设，2010年12月底竣工通车。)。

　　此外，记者了解到，海滨大道全线设有7个收费管理服务站，包括海滨高速临港收费站、轻纺城收费站、减河北收费站、南港收费站、永定新河收费站、中心渔港收费站、河北涧河省界收费站。(记者 付文超)