昨天下午5点，104路公交车上一位女乘客将零钞放进投币箱中 见习记者 何沛霖 摄

　　中国网·滨海高新讯 一项调查显示，滨海新区市民刷卡乘车的比例不高，造成公交公司点钞任务量大，影响运营效率。为此，公交公司希望借助时报呼吁市民多刷卡乘车，与此同时，公交公司也在积极筹措引导更多的市民刷卡乘车。

　　2006年6月下旬，天津城市一卡通公司发行的城市卡率先在滨海新区使用，这标志新区数字化建设迈出了崭新的一步，也为全市公交车辆全面推开使用城市卡奠定基础。虽然公交电子支付具有明显优势，但在推广和普及上仍遇到瓶颈。据记者了解，目前使用城市卡乘车的乘客数量仅占总数的36%左右，远低于公交行业的平均水平。

　　公交企业调查：市民乘车不爱刷卡

　　随着经济快速发展，目前市场上零钞的流通和使用率越来越低，刷城市卡乘公交具有得天独厚的优势。尤其公交车票价调整，出现5角零头之后，为乘客找零、投币乘车带来很大不便，刷卡乘车能有效缓解这一难题。然而，仍有许多市民对刷卡不感冒。

　　以公交520路为例，5月13日上午10点左右，在馨宇家园终点站，有8人上车，其中仅1人刷卡；途经北塘小镇附近时，又有5人上车，仅2人刷卡。公交明星司机高金盛告诉记者，这几年来，刷卡乘车人数递增，但投币乘客仍占主要份额。

　　“在新区，城市卡不记名不挂失，而且没有优惠，吸引力不大。如果一次性充值数额大，担心不慎连卡带钱全丢了；充值少，刷不了几次又得特地找网点充值。”市民杜先生告诉记者，他家住北塘泰华园，工作地点在开发区第五大街附近。每天乘公交上下班，往返需要4元钱，一次性充值100元，用不到一个月。但无论是家还是工作地附近根本没有充值网点，需要特意寻找网点充值，十分不便。因此，城市卡已经闲置了半年多，他宁愿想方设法换零钱投币。

　　据公交企业初步调查分析结果显示，刷卡乘车无优惠是城市卡使用遇冷的主要原因。

　　公交企业回应：为刷卡提供更多便利

　　目前，新区62条公交线路近1000部运营车辆中已有80%以上配备了刷卡机，但据统计，刷卡乘客仅占总乘客数量的41.6%左右（其中城市卡约占总数36.7%，老年卡约占总数4.95%）。

　　刷卡乘车不仅帮乘客解决了自备零钞的难题，更重要的是其有助于提高公交车辆的运营效率，滨海新区公交集团运营部门的一位负责人向记者介绍：“上车直接刷卡可以减少乘客排队投币的等候时间，避免公交车在中途站不必要的长时间停靠，可以有效提高公交线路的运营效率。同时，刷卡购票还可以杜绝个别乘客投掷假币、残币等不文明行为，减少因票务引发的各类服务纠纷，有利于营造文明和谐的公共环境。”

　　本报曾报道公交点钞员鲜为人知的职业生活。据了解，虽然公交无人售票制度已经推行了近6年时间，但由于城市卡使用率不高，大多数乘客仍然青睐于使用纸币，她们仍需负责18条无人售票公交线路、350多部车的收银结算，每日清点十四五万元零钞，人均清点近万元，差不多都是一元以下的小币种，每日工作量十分繁重。公司点钞中心负责人呼吁市民尽可能地使用城市卡。

　　对于公交企业来讲，刷卡率的大幅提升还可以减轻企业在点钞方面的投入负担，还可以解决银行不愿接收大额零钞的困扰。据了解，新区公交企业联合政府有关部门及城市一卡通公司，积极为市民刷卡乘车提供更多便利，并积极筹措刷卡优惠政策。

　　城市一卡通公司：城市卡充值网点将增加

　　记者从天津城市一卡通公司获悉，目前，滨海地区共有城市卡代理充值网点34个，包括：洞庭路邮局、春光路邮局、二号路邮电所、中心北路邮电支局、新华路邮电所、胡家园邮电所、上海道邮电所、新港三号路邮电所、福州道邮电所、抚顺道邮电所、福建北路邮电所、滨海新村邮电所、大梁子邮电所、石油新村邮电所、赵家地邮电所、瑞园邮电所、新洋邮电所、塘沽行政许可中心大楼邮电所、营口道邮电所、解放路票务、天津科大学分院邮电所、贻成尚北邮电所等22个邮局充值网点。

　　交通银行滨海金融街支行、空港支行等交通银行充值网点2个。

　　轻轨胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路站等6个轻轨站充值网点。

　　泰达公交充值网点、塘沽公交中心站131路充值网点、东港旅行社网店、汉沽中心站462路终点站等公交站点4个。

　　除此之外，华润万家便利超市各门店也可进行城市卡充值。

　　据城市一卡通相关负责人介绍，一卡通公司已经筹划增加滨海新区自建客服网点数量。目前，新建客服中心的选址、装修正在有条不紊地进行。随着一批新建客服网点的投入使用，将为滨海新区广大市民提供更为便利、优质的服务。

　　市民如遇城市卡、城通卡的使用问题，可拨打城市一卡通客服热线：400-611-7555进行咨询。（记者 沈东坡 张文弟 通讯员 苏健）