中国网·滨海高新讯 8月10日，天津市海洋局环境监测中心在对汉沽大神堂沿岸海域进行巡查时发现疑似零星油污迹，这是自6月21日天津市海洋局启动漏油巡查巡视以来，在天津海域不同区域第13次发现的疑似油污迹。经过油指纹检测，除一个样品含有原油外，其他12个疑似油污迹检测样品均为燃料油，可以排除同蓬莱19-3油田漏油事故有关。经过水质油污染环境监测，截至目前，这些油污迹并未对天津近海海域水质造成影响。

　　此次发现的疑似油迹位于距大神堂渔码头东北方向600米的沿岸上，零星分布在沿岸的石块上，最大片状油迹直径约8-10厘米。监测人员立即进行现场取样，采集样品一个，于8月11日将样品送交国家海洋局北海环境监测中心进行分析鉴定，8月13日，经检测显示该油污样品为燃料油。

　　天津市海洋局表示，近期，在天津市近岸海域多次发现疑似油污带，岸边多次发现油污登陆，天津市沿海多位渔民反映，他们养殖的海鲜近期出现生长缓慢、大量死亡等现象，部分渔民怀疑与蓬莱19—3油田漏油事故有关。针对这种情况，天津市海洋局对天津市海域进行了积极的巡查巡视。从6月21日起至今，在天津蔡家堡、高沙岭、南港工业区、营城镇大神堂等地采集油污样品13个，其中除8月1日在蔡家堡附近海域采集的样品来自于宽约3-4米的油污带外，其他样品均取自于零星油污迹。油污鉴定结果显示，其中12个样品均为燃料油，1个样品为燃料油混有原油(原油与渤海海上油田原油指纹库中的样品油指纹不一致)，这些油污迹样品均与蓬莱19-3溢油事故无关。

　　相关专业人士表示，目前在天津近海海域发现的燃料油有几个可能的来源，除了往来船舶违规操作性排放压舱水或者洗舱水，船舶触礁相撞等事故性泄漏之外，可能的来源还包括陆源性污染物排放，临近陆地上工业油污生活油污随着降水等方式进入海水，超过了海水自净能力造成油污带或者油迹，这种情况在大型港口、锚地与航道附近较为常见。此外，天津海域处于渤海湾湾底，比较特殊的地理条件也容易让海域的油污随着海水潮汐运动登陆。混杂在燃料油中的原油则有可能来自于载有其他区域原油的油船途经天津海域时的泄漏，或者是由违规排放含有原油的油船压舱水导致的。

　　虽然目前发现的油污迹数量不多并且并非来自蓬莱19-3油田泄漏，但是天津市海洋局还是对天津大神堂、蔡家堡、汉沽附近海域进行了水质油污染环境监测，检测其是否对周围海域水质造成了污染。7月2日至今，天津市海洋局共采集水样11个，其中10个样品检测结果达到一类水质标准，1个水样中石油类浓度超过第一类海水水质标准，水样中石油类含量达到国家一类海水水质标准，达标率超过90%上。截至目前，油污迹并未对汉沽附近海域环境造成影响。

　　天津市海洋局表示，将进一步加强所辖海域的海洋环境监测工作，密切关注海上油污和油污登陆的情况，发现油污立即采样，并进行油指纹分析鉴定。根据海洋环境监测与油指纹分析鉴定情况，及时向社会公布。