中国网·滨海高新讯 随着6月底京沪高铁的开通，不仅在地域上拉近了沿线城市的距离，人们只需用简短的时间就可以到达高铁沿线的各个城市，而且在经济上，高铁连接了长三角和环渤海两大经济区，促进了沿线城市，特别是带动了二三线城市经济水平的腾飞，使得各城市高铁站周边房价都有涨幅。据链家地产市场部经理王倩表示，京沪高铁开通后带动了沿线二三线城市房价涨幅近两成，其中，廊坊高铁附近房价从2000元升至7000元，而天津西站和南站作为京沪高铁天津段的两大站点，周边房价均有所上涨。以西站为例，6月12日到18日的国土资源与房管局发布的信息中，红桥区成交均价为8959元/平方米，环比上涨6.3%，成为市内六区均价涨幅最大的区域。

　　西站周边楼盘关注高  南站未来发展潜力强

　　作为京沪高速铁路全线五大始发终到站之一的天津西站，项目建成后进一步密切了北京、天津、上海三大直辖市的联系，使天津成为联系我国东北、长三角和环渤海地区的重要交通枢纽。据链家地产市场部统计数据显示，自西站开工建设至今，周边楼盘价格平均涨幅突破两成。随着高铁的发展，天津商圈也将进一步步扩大，逐渐步入多元化，面向多种层次的消费群体的商圈会更加成熟，价值增值趋势明显。而即使是从调控措施频出的近一年看，西站板块不少房源价格也有明显上涨。

　　链家地产市场部经理王倩表示，以红桥区西站板块一处在售房源为例，该项目去年7月销售均价在17000元/平方米左右，目前该楼盘均价已涨到19000元/平方米；另一新房项目，去年7月销售均价为14000元/平方米左右，目前均价为17500元/平方米，中间最高价格一度冲至18500元/平方米。二手房方面，链家地产统计数据显示，红桥区某房龄在10年左右的小区，去年6月均价为12300元/平方米，目前成交均价已达到14000元/平方米；另一房龄为8年的小区，去年6月均价为11800元/平方米，今年5月均价已经达到12850元/平方米。

　　而位于西青张家窝镇的天津南站与西站相比，发展相对滞后，目前周边的存量房源有限，地铁等轨道交通配套暂未交付使用，高铁拉动效应还未全面释放，但是，南站的洼地价值潜力巨大，正处于厚积薄发的临界点上。随着高铁的开通，高铁效应带动的成交热潮会逐步升温。大量的外来人群涌向高铁周边置业也在一定程度上促成了此区域的聚集效用。据悉，为发挥京沪高铁天津南站的辐射带动作用，张家窝将筹建高标准中心商务区，西青欲借助高铁的辐射作用，全面带动西青楼市腾飞。

　　据链家地产市场部经理王倩预计，伴随着京沪高铁带来的新机遇，加之西青地区的深度开发，地铁交通的建设，新项目、商业配套、商务贸易等的蜂拥而至，虽然伴随着房地产政策的深度调控现实，但西青区的成交必将逆势而上，预计到2011年底，这一区域也将呈现成交量攀涨价格持平的局面。

　　高铁周边租赁市场蓄势待发

　　随着本市城市规划的不断升级，业内人士指出，红桥区的区域优势不断凸显，改造后的新西站在近期内将正式开通,大型交通枢纽的落成使得其周边商圈日益活跃。同时地铁线开通后不仅有助于上班族节省时间,而且地铁沿线的学校、医疗等配套设施的便利性得到进一步体现,有助于带动周边楼市的成交热度。而南站周边的基础设施目前也正处于进一步完善过程中，相信随着高铁投入运营，西站南站区域的交通配套设施会不断完善，这两个区域的价值会进一步凸显。

　　但是，目前，高铁租赁市场正处于初步发展阶段，还不会出现租赁房屋供不应求的情况。由于京沪高铁目前处于磨合完善的过程中，以济南西站为起点或终点的四条线路已停运。专家表示，高铁沿线地区的经济繁荣可能需要三年左右的时间预热，在之后才会出现明显的投资优势。所以说高铁对租赁市场的影响，更多地表现在长期利好，短期影响不会太明显。（记者 姚华）