北京最拥挤地铁线路是哪条？最拥挤的地铁换乘站是哪一站？此前网友评选，八通线与四惠东、四惠地铁换乘站一直名列前茅。“上车带的是饼干，下车带出的是饼干渣”，不少网友形容八通线。此前，通州区很多网友曾在八通网提出“八通线直连一号线”方案。

　　北京市政协委员陈定旺等人士也曾建议，就线路而言，八通线和一号线本身就是一条线，只因建成年代相差太远，未能直通。但如果两线连通，可避免四惠、四惠东一带大量人流“淤积”。

　　“地铁挤、公交不快，这是现在公共交通的主要问题。”昨日，轨道交通指挥中心负责人表示，官方正在论证地铁“减负”方案。八通线、13号线存在相同的折返能力问题，受场地和线路设计影响，当早晚高峰地铁发车间隔缩短至2分钟时，从四惠东、四惠“调头”驶向对面的地铁列车，无法快速折返，导致全线地铁运力受影响。

　　但两线连通难度较大，涉及更改站台、统一车辆、改造信号系统等问题。未来是否会两线连通，目前还是未知数。

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　　明年地铁日均客流量近千万人次

　　据北京市轨道交通指挥中心统计，昨日，北京轨道交通客流量达687万人次，但该数据仅是一个平峰数据。自7月初暑运开始，轨道交通日均客流量一度达720万人次，比平常日高出约15%。

　　目前，全球轨道交通日均客流量“冠军”为莫斯科，达900万人次。预计明年，10号线二期等一系列线路投入运行后，北京轨道交通日均客流量数据将接近1000万人次，超越莫斯科。

　　地铁暴雨封站 地面公交增援

　　近日北京多雨，北京市轨道交通指挥中心负责人解释说，遭遇暴雨等恶劣天气，利用覆盖所有地铁线路的可视化指挥中心系统，指挥中心居中协调，“比如古城地铁站进水，那么该地铁站马上封闭。地铁1号线路暂时改为八角站至四惠站。指挥中心面向所有地铁线路，所以其他线路也马上获知调整信息。同时协调地面公交，赶到苹果园站、古城站，运载地铁乘客”。 (记者王姝)