中国网·滨海高新讯 沪高铁CRH380A动车组列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道等。　一等车厢坐椅间距、坐垫宽度分别增加了两厘米。每个坐椅下面还新增了电源插座，方便乘客使用电子产品。　

　　飞机有打折票，京沪高铁也有打折票。

　　记者从铁路部门获悉，时速300公里的京沪高铁列车将实施浮动票价，上下浮动5%左右。照此计算，乘坐京沪高铁从天津到上海，在原来票价的基础上还能再便宜几十元。

　　此外，京沪高铁运营时间为7时至23时30分，晚间由于列车检修不开行列车。京沪高铁开通运营后，还将推出年票、季票、月票等形式的套票。

　　打折之后票价能便宜几十元

　　据铁道部运输局综合部主任李军介绍，京沪高铁公司的运价政策既要考虑社会需求，又要考虑运营成本。铁道部在跟京沪高铁公司之间的沟通过程中形成了一个大致的浮动幅度，票价上下浮动5%左右，具体的浮动时间将会进行公告。

　　根据京沪高铁浮动百分比计算，旅客如果乘坐时速300公里动车组一等座或二等座列车从天津到上海，一张车票可节约大概25元或40元不等。如果乘坐的是时速300公里的动车组，天津到上海的二等座车票大约在500元左右，若根据5%的上下浮动计算，有约25元的浮动空间，最低票价在475元左右。同样是时速300公里的动车组，天津到上海的一等座车票大约在850元左右，根据5%的上下浮动计算，有约40元左右的浮动空间，最低票价在810元左右。

　　客运淡季有可能推出打折票

　　李军表示，京沪高铁的票价浮动与民航的票价浮动不是一个概念。京沪高铁的定价以运营成本为基本参考点，会略有盈利，同时考虑社会的需求来确定，所以它的浮动幅度比较有限，而且相对稳定。

　　京沪高铁会在什么情况下实行降价呢？对此，铁路业内人士分析，铁路实行票价打折，可以通过票价下浮吸引乘客，从而提高上座率。从以往铁路实施火车票打折的情况来看，与高速公路平行、竞争激烈的短途旅客列车下调票价的可能性较大，其打折的主要原因与这些列车上座率不高有关，在客运淡季时，铁路部门就会推出打折票。

　　此外，铁路部门在票价浮动幅度上，通常有20%左右的惯例，天津市铁路的一些短途卧铺也有过下浮10%的情况。像11月和12月是每年铁路的客运淡季，5月(除“五一”假期外)直到暑运，铁路客流量也较平淡，因此这段时间推出打折票的可能性较大。京沪高铁运营初期，每天开行90对列车，由于起始站不一，因此各列动车客流量并不一致。待京沪高铁全线开通后，这些都可能是铁路部门考虑打折的因素。

　　早7点到晚11点半不开行夜车

　　京沪高铁运营初期，每天安排开行动车组90对，分为一站直达、省际直达和交错停车三种方式。据介绍，京沪高铁线路上，大站可停两分钟，其他车站停车时间在一至两分钟。李军表示，京沪高铁全线开行200多对列车没有问题，初期90对列车的运行方案还很宽松。初期开行方案能够满足京沪两地及沿线需求，开通之后会根据经营情况和市场需求做相应的调整，增开车次。

　　动车组列车开行时段，每天始发最早为7时，终到最晚23时30分。李军表示，高铁的高速度要求必须预留检修时间，京沪高铁在夜间会预留4个小时设备维修时间，晚上不运行，所以不考虑夜间开行动卧。此外，由于目前车辆不够，铁路部门用了很少量含卧铺的动车来替代。京沪高铁开通后，这部分动车的卧铺按照座位售票。但这是暂时的，这部分含卧铺的动车将来会被新的CRH380动车替代。

　　春暑运

　　为学生农民工预留车票

　　京沪高铁从开通运营之初就同步实行网络售票。有人担心，网络售票会影响学生、农民工订票。对此，李军表示，在春运、暑运期间，铁路部门都会为学生、农民工优先办理团体票。也就是说，车票上网销售之前，铁路部门就为学生和农民工预留出来。

　　有的农民工不会网上支付购票，只能通过其他方式购票，这是否会造成不公平？李军说，铁道部现在只是在京沪高铁和京津城际做网络售票试验，通过试验看实际效果。在高铁上，票额相对宽松，不同售票方式之间的矛盾不太突出。通过实践检验后，铁道部再来评估网络售票相对于其他售票方式的优势，并考虑不同售票方式之间匹配。比如通过团体票、电话订票等方式，来平衡网络售票，如果还不足以平衡，铁道部会为车站售票窗口采取一定的比例预留。

　　旅行社

　　可先留票再拿身份证取

　　有旅行社提出，动车实名制后，需要旅客先交身份证订票，给旅行社的订票工作带来很大麻烦。李军表示，铁道部一直把旅行社作为一个重点服务对象，除了春运期间不办旅游团体票，其他季节都会办团体票，这个政策会延续下去。

　　据介绍，为解决旅行社提出的问题，铁道部采取的措施是，不需要旅行社先拿到身份证才给票，而是改为旅行社先报团体计划，经过铁路部门审批，就可以把旅游团体票预留出来。“比如说旅行团有50个人，我先报计划，在运力满足的情况下，铁路部门就预留50张票，然后旅行社再去收旅客身份证，什么时候收好了，就来取票。”

　　VIP

　　享受专人全程引导等服务

　　京沪高铁客运服务增加了VIP旅客免费服务项目，VIP旅客是指乘坐商务座和一等座的旅客。在北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥5个大站设专区候车，配备专职服务员全程引导、行李搬运专口进站、专机安检等免费服务，同时提供免费上网、报刊、饮品、食品和行李搬运等服务。有条件的车站还提供专窗售票、专用车位临时停靠等服务。列车上为一等座旅客免费提供小食品、饮品和报纸等服务。为商务座车厢旅客配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。

　　打手机

　　大部分时间信号没问题

　　乘坐京沪高铁时，手机和网络是否畅通也是大家关心的问题。据铁道部科技司副司长吴克俭介绍，通过试验，在京沪高铁列车上接收手机和网络信号没有问题，但受到电磁干扰和无线通讯基站密度的影响，可能会时通时断。铁路部门正在不断改进，使通话质量和网络好一些。他表示，大部分时间没问题，可能过隧道会断线。

　　相关链接

　　国内某机构发布三季度雇佣前景调查

　　提醒找工作的人们

　　“双铁”可能有机会

　　日前，国内某知名猎头和人才派遣服务商发布了2011年三季度雇佣前景调查，结果显示：今年三季度，包括天津在内的全国大部分城市近30%企业计划增加员工人数，逾半数企业欲保留现有员工。同时，天津成为16大城市中排名第三的好找工作城市。

　　有一个信息值得注意，在运输及公共事业、矿业及建筑业、金融保险及房地产业、批发及零售业、制造业和服务业这些行业中，运输及公共事业成为最好找工作的行业。“这可能得益于京沪高铁项目以及各地政府对地铁建设的投资，求职者很可能从中找到求职机会。”相关人士如此分析到。

　　第三季度近三成企业计划增员

　　该调查覆盖天津在内的中国大陆地区4010家企业。

　　调查显示，第三季度计划增加员工人数的企业比例为28%，减少员工人数的企业比例为9%，另有54%的企业表示将不会改变员工人数。“劳动力市场经历了上半年的持续活跃之后，企业雇主预期招聘步伐比去年同期会减慢。然而，求职者如果具有雇主所需的技能，仍将受益于强劲的劳动力市场。这将会成为‘人智时代’的常态。因此企业应调整升级人才策略，更多关注如何吸引人才、保留人才，推动企业发展。”

　　高铁拉动运输公用事业最缺人

　　同去年第二季度相比，六大行业中，运输及公共事业相对平稳，而矿业及建筑业则略微上升。经过季节性调整后，运输及公共事业、矿业及建筑业、金融保险及房地产行业成为最好找工作的三大行业，随后依次为：批发及零售业、制造业、服务业。“这可能得益于京沪高铁项目以及各地政府对地铁建设的投资，运输及公用事业的雇主招聘预期高涨。”相关人士表示，“求职者很可能从中找到求职机会。”

　　排名第三天津下季度好找工作

　　此次参与调查的全国16个城市中，相比去年第二季度，成都、长沙、天津的净雇佣前景指数分别增长了15、14和3个百分点，其他13个城市的雇佣前景均有不同程度的回落。

　　天津继长沙、成都之后，成为16大城市中排名第三的好找工作城市，苏州在16个城市中相对最难找到工作。

　　“长沙、成都和天津雇主积极的招聘预期增强，这或许得益于城市发展对人才的急切需求。”（记者 侯砚）