中国网·滨海高新讯 今年北京启动摇号购车政策以来，在京城买车就像中奖一样困难，一些急于用车的北京市民只得将购车目标转向天津市场。李先生表示：“我每周要有三四天往来于京津之间，但在北京参加了4次摇号都没中签。虽然挂着天津牌照进京有些麻烦，但搭乘火车的成本实在太高，算来算去还是来天津买车合适。”

　　摇号未中被迫来津购车

　　李先生透露，作为北京市民，他很想上一辆京牌车，但天上掉馅饼式的摇号中签政策，让购车计划一再推迟。“我现在每周往返京津两地的火车票，就要花费400多元，这还不算下火车后打车的钱。思前想后，我于‘五一’期间在空港别克4S店内购买了一辆别克英朗轿车。”

　　据空港别克4S店销售经理刘先生介绍，近一个月来店内接待了5批北京客户，他们主要是受限购令影响，在京城买不到车。“以前北京车价比天津便宜上万元，都是天津人到北京去买车，很少有北京客户来津现象。”

　　记者在采访中了解到，除北京客户外，毗邻北京的蓟县和武清等区域的天津市民，也逐渐回归本地市场。此前，由于北京车价格比天津便宜，是蓟县、武清、宝坻等地消费者的首选。英菲尼迪4S店销售顾问孙先生表示：“北京出台限购政策后，买车变得很难，本地更有优势的售后服务使得消费者回归。”

　　北京限购利好天津车市

　　受限购令影响，北京市民扎堆到天津购车，这对天津车市的发展无疑是一大利好。空港汽车园相关负责人陈经理认为：“天津由于地理位置等原因，在车市销量上一直略逊于北京。北京实施限购令后，不少厂商纷纷撤出，其中一些车源和客户就会分流到天津，肯定会对天津车市产生积极影响。”

　　从实际情况来看，从北京到天津购车的刚性需求者正在逐渐增加，趋势已形成。虽然今年的购车优惠政策有所减少，但不少津城经销商纷纷表示，今年的销售情况不会比去年差。

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　　京城二手车商

　　想到天津开店

　　与新车市场一样，天津二手车市场也吸引部分北京车主前来卖车。限购令实施后，北京二手车上牌也需摇号，给二手车商造成很大冲击，现在商户只能将收来的车运往外地，运输成本大幅增加，减少了价格收益，造成京城收车价格大跌。

　　“目前来看，京津两地的二手车价格差已达10%，近期每天都能接到20多个来自北京的咨询电话。”天津空港二手车市场开发部部长陈学飞表示，北京二手车行业给价过低，想卖车的北京市民纷纷考虑周边城市，不少优秀的二手车商也希望换个城市开店，对于天津来说是机遇也是挑战。（记者 李文博）