对此，业内专家建议，停车费调整是为了引导市民合理停放汽车，减少因静态交通造成的动态拥堵，停车位不应成为商家招揽生意的噱头，尤其是繁华地段的停车位应设立停放时限，尽可能方便更多出行者。交通部门透露，目前，本市已经开始对全市停车资源进行普查，近期有望公示，方便市民查询。

    饭馆商铺占位 不消费不许停

    “您是来吃饭的么？”上周六14时许，东直门附近的元嘉国际大厦门前，张先生开着车刚打算停入一处露天停车位，一名保安立刻从大厦门内跑了过来。

    “我要到附近办事，多少钱我付费。”张先生摇下车窗回答。

    “您还是换个地方停吧，这些车位都是这几家底商承租的，要留给用餐或者足疗的客人。”工作人员边摆手，边示意让张先生挪车。车刚一驶离，保安立刻拿起一个写有“专用车位”的黄色塑料立板，摆放在空车位中间。

    “这已经不是第一次看着空车位不让停了。”张先生告诉记者，“在东直门簋街附近的饭店门前也都是这样，不吃饭不许停。”

    其实，除了商家设置了“准停门槛儿”，部分写字楼门前的车位也是许空不许外人停。市民刘先生就在五棵松篮球馆附近遇到过类似情况。他说：“空着的车位都被石头或者塑料锥筒占着，不让停车。停车管理员告诉我，这些车位都被附近的写字楼租用了，不对外开放。”

    商用车位应亮明身份

    “商家租用部分停车位供顾客使用，本无可厚非，但常年占用不太合理，大部分露天的停车位，尤其是路侧停车位占用的是公共资源，凭什么就成了商家专用呢？”王先生是位老司机，工作需要几乎每天都开车在路上跑，谈起车位宁空不许停的现象，他一肚子话要说，“车位就摆在那儿，都竖着个P标志的牌子，根本分不清到底是商家的车位还是公共车位。”

    如今，随着停车费的调整，免费车位已经成为不少商家吸引客流的一招。“不妨给这些商户租用的车位换个鲜明的标志，比如公共车位依然沿用白线，而租用车位用蓝色标注，这样大家就一目了然了，省去不少纠纷。”网友火车侠说，“现在，商家租用的车位与普通车位没有明显区别，大部分车主都不敢随便停，要不车被划了就得不偿失了。”

    市交通委运输局有关负责人透露，本市正在对中心六城区、十个远郊区县以及亦庄、北京西站地区的停车资源进行普查，居住区的机动车住户、车辆、规划和备案中的车位数等均在调查之列。近期，这些数据有望在交通部门网站上公示，方便市民随时查询，出行前选择合适的停车场停放。

    专家观点

    占道车位不妨设时限

    “在加拿大的不少城市，路侧停车位收费不仅高于地面和地下车位，而且有严格的停放时间限制。即使有钱也不能长期占用。”市民刘小姐在加拿大居住近10年，她介绍，车主选择路侧停车时，需要先付费打印一张凭条，上面写清停放时间起止点，一般最多停放两个小时，如果继续停留，车主须重新回来更换车位，打印新的凭条。因为一旦发现超过有效期，就将受到严厉处罚。

    “以经济作为杠杆，提高停车收费，目的是为了调节城市的交通结构和出行结构，缓解城市拥堵。”柏诚公司城市与交通规划部总监王江燕举例，曼哈顿等大城市为了鼓励公共出行，在市中心停车位有限的地段实行分类停车位，有些短期停放，收费较低，如果长期价格会翻倍，还有一部分车位是长期租用的，满足不同需求的出行。

    交通业内人士表示：“按照北京市机动车公共停车场管理办法，公共停车场可以由投资建设者经营管理，也可以委托专业停车管理企业经营管理。但占道停车位前有明确的定语——临时，因此商家长期租用并不合法。”

    记者体验

    停车场归谁 7个电话没准信儿

    一处没有竖立收费标志牌的停车场是否正规，记者打了7个电话，咨询了城管、工商、发改委等四个部门，最终得到的答复居然是“不确定”。

    上周五，有市民发现位于东四十条桥附近的一处停车场标志不全。记者经现场核实后发现，与其他停车场不同，这处停车场虽竖有P字标志牌，但下面还有一行小字写着某餐厅的名称。虽然车位都用规整的白框圈起，但收费标志牌却不见踪影。

    为了验明正身，记者先后拨打了12345热线、市发改委、东城城管及工商部门的电话咨询。发改委有关工作人员表示，如果没有竖立收费标志牌可以不予交费。东城城管有关工作人员经核实后表示，曾到这处停车场进行检查，为正规停车场转租给餐厅使用，但餐厅工作人员是否可以收取停车费，需要咨询工商部门。

    而东城工商部门给出的回复是：“由于没有侦查权，所以必须接到市民投诉并取得相应证据后，才可以到现场实地检查。餐厅是否可以收取停车费用，需要查看该餐厅的营业执照后才可以确认。不过一般来说，饭馆等没有经营停车场的权限。”（记者 刘冕）