中国网·滨海高新讯 记者27日获悉,由中铁六局北京铁建公司承建的京沪高铁城际联络线南仓特大桥已经完成了全桥线路铺通,目前已经入铁路大型机械捣固作业阶段。南仓特大桥线路的全线联通,不仅标志着京沪高铁城际联络线南仓特大桥工程的全线基本贯通,而且为京沪高铁天津西站工程在今年全面竣工通车奠定了坚实的基础。
南仓特大桥全线铺通 大机捣固为其“强身健体”
记者在位于北辰区榆关道附近的施工现场看到,2台大机捣固车正在紧张的施工,大机捣固车做出前行、停车、震动插入枕底一套连环动作,使轨道上的石子变得坚实。大机捣固车以每分钟十余米的速度行驶,在旁有职工进行监督,并不时用对讲机报告数据。
作为京沪高铁城际联络线的南仓特大桥已经进入到铁路大型机械捣固作业阶段。
现场技术负责人告诉记者,采用大型捣固机进行线路捣固,目的是为了确保钢轨下方石碴的密实性,保证线路的稳定,形成铁路线形走向及高度的平顺,为后期的铺设长钢轨提供条件。捣固方式采用一停两次捣固,使道床密实稳固。最终使线路达到标高、曲线、坡度达到设计标准,给新修线路起到一个“强身健体”的效果。
捣固后的轨道将具备列车的行驶条件。
据介绍,京沪高铁城际联络线南仓特大桥全长4.38km,需跨越京沪Ⅲ线铁路、榆关道公路、北环下行线、南Ⅰ联、津山上下行、京沪上行线、北环上行线、南仓货场出发线、津山上进线、津沪上进线、跨南口路、天泰路、杨桥大街、子牙河、河北大街。并且需要架设多处特殊梁,施工难度大。本次对新修京沪高铁城际联络线南仓特大桥线路捣固预计在两日之内完成。
京津城际铁路由东端引入天津西站
改建后的天津西站将作为京沪高速铁路及津秦客运专线、京津城际铁路引入天津的枢纽站。京沪高速铁路由西端引入天津西站,京津城际铁路由东端引入天津西站,津秦客运专线由天津站到天津西地下直径线从东端引入天津西站。天津西站将成为连接京沪高速铁路及京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站,同时又是一个办理普速列车始发、到达及通过的综合客运站。
南仓特大桥联通京津城际和天津西站
南仓特大桥是京沪高铁天津西站工程的控制性工程之一,其主要目的是将京津城际和天津西站进行联通,从而达到与京沪高铁联通的目的。该桥的进度直接关系到天津西站工程能否按期据共同车。为加快工程进度,北京铁建公司直属第三项目部克服时间紧,施工管理难度大,质量要求高,狠抓施工现场管理,积极采用先进的施工工艺,在严把工程质量和安全的前提下,有效推进大桥施工的进度,确保工程按期完工。目前,项目部没有一丝松懈,桥面系施工按照原定计划有条不紊的跟进着,为实现通车的最终目标进行着最后的冲刺。(记者 于海珍 通讯员 杨坤鹏)