中国网·滨海高新讯 昨日，记者从北京轨道交通建设管理公司获悉，北京首条大容量地铁———6号线斥资30亿元购进512辆新车，每列8辆编组，共计64列，为国内最大一笔车辆采购订单。

　　斥30亿元购512辆新车

　　28日，在建的北京地铁6号线、8号线、9号线、10号线二期共有36项重要设备采购合同签约，涉及车辆、通信、信号、供电、车辆段专用设备等领域，总金额59.7亿元。其中，6号线斥资30亿元采购512辆新车，成为国内最大一笔地铁车辆采购订单。据中国北车长客股份公司相关负责人介绍，截至去年12月，长客股份公司与北京总计签订了2445辆地铁车辆采购合同，在北京市场车辆占有率接近70%。

　　据北京轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍，地铁6号线是北京在建地铁中最长的一条，横贯北京中心城东西方向，西起四环五路居站，东至通州东小营，全线长41.98km。根据规划，6号线东段将试行“大站快车”，因此需要承担较大运能，既服务于中心市区，又要服务于外围新城，兼顾交通疏解和发展引导的功能。

　　超长编组可载近2000人

　　据介绍，6号线与其他地铁最明显的差别，是采用8辆车组成的“超长编组”，比目前常见的6辆车组成的普通编组增加两辆车，使得6号线地铁全列定员1976人，比普通地铁多承载400人。这将有利于缓解人满为患的一号线和八通线，对于长安街、朝阳路、朝阳北路、京通快速等东西向的路段也有一定的疏解作用，将更加适应北京超大客流量的运营情况。

　　明年年底6号线一期开通运营之际，列车最小发车间隔为3分钟，但充足的车辆采购量将使6号线具备进一步压缩发车间隔的能力。

　　人性化及安全等级提高

　　据悉，北京地铁6号线车辆为B型不锈钢地铁车，最高运行速度为100km/h。6号线车体采用高平整度轻量化的第四代不锈钢结构，车体外表面不涂漆，提升车辆的美观度和制造精度。

　　中国北车长客股份公司相关负责人介绍，6号线列车每辆车每侧设4个双扇电控电动内藏式车门。电控电动装置具有自诊断功能和故障记录功能。车辆逃生门采用侧摆、无障碍坡道式逃生装置，取消了阶梯式逃生通道，不仅增强了疏散能力，人性化程度和安全等级也进一步提高。

　　车体之间采用宽度为1.3米的大通道，通道内采用德国先进的一体柔性侧护板，较三块板及两块板结构提高了安全性、可维修性、耐用性、美观性，并有效降低了车内噪音。

　　■ 新闻背景

　　6号线一期明年底开通运营

　　地铁6号线目前分二期建设，明年年底五路居站至草房站将开通运营，总长30.6公里；2014年二期工程草房站至通州东小营站将竣工通车，全长12公里。记者了解到，此次采购的512辆新车可满足6号线一期、二期的运营需求。预计2012年12月一期工程全线开通。

　　丁树奎表示，8号线北段和9号线南段已经确定明年年底必须通车，明年10月1日10号线二期将通车，明年年底6号线一期也将开通。

　　为保障工期，10号线二期今年年底将开始样板段动车调试，6号线东段明年4月也将有样板段提前投入动车调试。（记者刘泽宁）