由于地铁四号线安河桥北站A号出口尚未开启，加之离其它出口较远，这里的停车场只停放了十几辆汽车。而其它三个出口前的停车场不仅爆满，连旁边的道路也成了“临时”停车场（见图2）。 记者 饶强摄 

　图2　记者 饶强摄 

    一侧地铁口的停车场早已“爆满”，车辆甚至蔓延到停车场门前的道路上；而另一侧出口偌大的停车场则是冷冷清清无人问津，如此强烈的反差出现在地铁4号线北端末站安河桥北站。读者近日致电本报表示，由于安河桥北站的A口迟迟不开放，位于A口外的驻车换乘停车场一直处于半荒废状态，让很多希望驻车换乘的车主“有心无力”。 

    ●现场探访 

    别处爆满独冷A口 

    按照读者提供的线索，5月6日上午11时，记者乘坐4号线地铁来到安河桥北站。此时，位于B口东北口外的一个拥有近300个停车位的驻车换乘停车场内，车辆已经满满当当，再也找不到一个空着的车位；而停车场门前的道路两侧也成为了车主们自发的停车场，绵延的“车龙”一直延伸到距离停车场100多米的小区内。粗略估计，这些随意停放在路边的车辆超过300辆。 

    而在位于车站南侧的D口西南口和C口东南口，停车的“形势”也非常严峻。虽然出口外都有停车场，但停车场内也早已是车满为患。记者在D口门前的停车场内发现，不仅所有的划定车位都已停满，车主们甚至将车停在了场内的绿化隔离带以及道路两侧，停车场处于超负荷运营状态。“您要是过了早上8点再来，就肯定没有停车位了。”D口停车场的一位工作人员表示。 

    从安河桥北站的B口东北口出站后，沿着一条宽约3米的小路，从地铁轨道下方穿过向南，就是A口东南口。这里也准备了一个大型的驻车换乘停车场，但相较其他地铁口外的停车“盛况”，这里却显得非常空旷。记者在现场看到，可以容纳300余辆汽车的停车场内，一共只停放了21辆车，停车率不足一成。 

    ●途远路黑 

    A口封闭“赶走”车主 

    是什么原因让车主们宁愿把车停在路边，也不停放进正规的驻车换乘停车场？ 

    “A口没开，当然没车愿意停过来。”A口外停车场的一位管理人员表示，正是因为安河桥北站的A口从车站启用以来一直处于封闭状态，才导致停车场如此空旷。记者在安河桥北站的A口看到，入口处已经被铁栅栏封死，并贴有一张告示：“A口暂缓开通，请使用其他入口，不便之处敬请谅解。”落款为京港地铁。而在安河桥北站内，也随处可见“A口封闭”的标识牌，甚至连车站内的地图上，都用胶带粘住了A口标识。 

    “前两天我实在找不到车位，就琢磨着把车停在A口这个停车场，再走到B口进站，可是开过来一看又回去了，心里有点发毛。”市民赵女士表示，让她“发毛”的原因是从A口走到B口要从地铁线下穿过，不仅路远而且没有路灯，对于下夜班的自己来说感觉很不安全，因此只好将车停在路边。 

    ●运营方 

    何时能开尚无法回答 

    “A口处的停车场虽然大，可基本上没派上用场。”安河桥北站驻车换乘停车场经营方北京金威停车公司的蒋经理表示，A口停车场虽然有300多个车位，但由于A口不开，如果车主要将车停放于此，则要绕到B口去乘坐地铁，而这需步行1公里左右，为市民造成了很大的不便，市民多不愿停放于此，干脆停在路边上。 

    “我们早就跟京港地铁沟通过，京港地铁方面跟我们表示设备未齐全，所以不能开。”蒋经理表示：“从安河桥北站启用以来，时间已经过去很久，就我看来设备已经很齐了，所以我认为这个理由根本不是理由。” 

    究竟A口不开放的原因是不是京港地铁所说的“设备不齐全”呢？在安河桥北站的A口通过铁栅栏向内看去，三台自动售票机都处于通电状态，屏幕上都显示“暂不使用”，而地铁安检机则被罩上了一层黄色的盖布；此外，站内的大屏幕电视则还在播放着移动电视的节目。 

    车主们有驻车换乘的理念和需求，A口究竟为何不能开放？何时才能开放？记者就此问题咨询安河桥北站内的工作人员，得到的答案均是“未接到通知，尚不清楚。” 

    “您说的这个问题已经有很多车主向我们反映过，我也去现场看过，确实属实。”随后，记者又致电京港地铁热线，一位工作人员表示，对于安河桥北站存在的这一问题已经有了解，并会将众多车主的意见反映给地铁运营方。但对于A口何时开放，该工作人员依然表示尚无法回答。（记者 杨汛）