省城车辆单双号限行期间，除持有“十一运”专用牌证车辆外，其他车辆禁止驶入全运会专用车道，但是8日限行测试首日，仍有一些车辆驶上了专用道。

　　没公交难打的 郊区市民上班难

　　 中国网·滨海高新讯 8日上午，家住山东建筑大学新校区北的赵先生发了愁，由于他的车是单号车，无法开车进城，他和妻子上班就成了问题。他家两公里范围内既没有公交车，也没有出租车，最后没办法，只好提前40分钟出门，到山东建筑大学门口乘公交车到市区上班。

　　 和赵先生一样，不少家住城乡接合部但在市区上班的市民，8日遇到了上班难的问题。读者陈玲建议，单双号限行大家都能接受，但限行政策能否灵活一些，对于城乡接合部的居民，是否可以放行至二环路附近，让私家车主在二环路附近换乘公交车。这样比较符合人性化执法的理念，也有利于城乡接合部的居民上下班。

　　想要拼车上班 法律却不允许

　　 这次单双号限行，不少私家车主开始和朋友或者邻居商量，大家拼车上下班。

　　 家住济南火车站附近的张春玲女士也表示，自己和丈夫单位所在的方向正好相反，原来都是丈夫开车接送自己上下班。实行单双号限行后，自己就只能考虑跟朋友拼车了。

　　 家住二环东路的王晶表示，限行期间拼车是一个不错的选择，但拼车时间长了，要给朋友或邻居一些费用，这从法律法规上来讲是不允许的，确实挺麻烦。

　　7点限行过早 送孩子上学不便

　　 8日，不少读者拨打本报热线96706，建议省城单双号限行开始时间从早7点调整为早8点或8点半，“这样既不耽误送孩子上学，也不耽误上班”。

　　 读者倪先生反映，早上7点开始限行有点早，很多人买车就是为了送孩子上学，7点送完孩子到单位怎么也得7点多了，如果改成8点开始限行就好了。

　　 还有的读者建议适当调整限行区域，“比如全运会附近区域可以限行，其他边缘地区可适当放宽限行时间，因为有的地方根本不通公交车，不开车无法通行。”

　　物流运力受限 企业急盼通行证

　　 “客运、出租车都不受限，我们这些物流企业可大受影响啊，现在的物流业务基本都是出入城区的，单双号限行就相当于减少了一半运力，工作无法正常运行啊。”8日，济南现代物流协会副会长张敬芬无奈地说。

　　 山东宇鑫副总经理王洪涛、佳怡物流董事长王琳都建议，政府最好能给物流企业颁发一定数量的“通行证”。 “我们很多物流企业本身有一部分业务就是为全运会服务的，限行后，我们的车辆已经捉襟见肘了。”王洪涛说。

　　 张敬芬表示，北京奥运限行时，为了保证城市正常运转，肉、蛋、菜、奶等鲜活农产品的车辆，不受机动车限行措施和排放标准限制。其他行业运送生产生活物资的车辆，按照相关规定办理手续后，也不受单双号限行措施的限制。 记者 常新喜 鲁超国 刘婧孜 王光照 马绍栋 杨凡 孙韩高 王媛 周青先 左庆 邱志强