▲张朝金至今还保留着周恩来总理的国庆宴会邀请函。
JN252试车时工作人员合影，第二排右二为张朝金。
人物档案
张朝金，辽宁省新民县人，1939年1月31日出生。1964年毕业于吉林工业大学，同年被分配到济南汽车制造厂，此后一直从事汽车设计工作。上世纪80年代，张朝金出任济南汽车制造总厂副总工程师、总设计师。1995年任中国重汽集团副总工程师，1999年年底退休。
中国网·滨海高新讯 从1964年到1999年，原中国重汽集团副总工程师张朝金与汽车打了35年交道。张朝金说，他这辈子最自豪的事情是自己设计的汽车被用在了“文革”后的第一次国庆阅兵式上。
1968年，我见到了毛主席
“那时候的大学生都想到工厂里做一名工人。”1964年，从吉林工业大学毕业的张朝金开开心心地来到济南汽车制造厂。
1968年，正在忙于研制JN251军用越野车的张朝金突然接到厂里通知，“安排你去参加今年的国庆观礼。”
时间过得真快呀，转眼就到了国庆日。早上5点，提前赶到北京的张朝金就起来吃饭了。“出发后，只准带两件东西，毛主席像章和语录。”
在天安门广场东观礼台2排16号，除了上厕所，张朝金不能乱动，不能去其他地方。
10点整，广场上突然掌声雷动，欢呼声一片。回头一看，张朝金发现毛主席正在天安门城楼上向着广场上的人群挥手。“毛主席万岁！毛主席万岁！”张朝金说那时的人们对毛主席的崇拜不是现在的人所能理解的。
10月6日，毛主席要在人民大会堂亲切接见来自全国各地的观礼代表。“主席朝着我们挥挥手，没有讲话。不过主席一出屋，我们就又喊起了毛主席万岁。”后来张朝金回忆说。
照着葫芦画瓢造出了新汽车
“基本上没有资料可以参考，都是自己摸索，夜里一两点睡觉是常事。”张朝金说，设计JN252军用越野车时他仅有两个参照。一个是法国的小雷诺车。这是当时的法国总统戴高乐赠送给周总理的，后来这车被转送给了济南汽车制造厂。
不过接下来照葫芦画瓢也不是一件容易的事情。“图不好画，我们就摸索着先做出一个木头的大模型，然后再照着木头模型画图。”
另一个借鉴的对象是美国旧军车的“压嵌式差速器”。“老厂长领着我们到了一个军工修理厂，拆卸后照着画出来的。”
回忆起当年设计造车的过程，张朝金很是感慨，“当时我们的技术还需要很多借鉴和改进的地方，不过大家的热情都相当高。”
不到半年样车就出来了。
1976年，张朝金等人设计制造的JN252军用越野车通过了国家级鉴定。1981年时，张朝金被任命为济南汽车制造总厂的副总工程师，分管设计。在这一时期，中国重型汽车联营公司也开始组建。
每一道工序都需要签字
1984年，国家决定举行一次盛大的阅兵仪式。而这一决定深深影响到了张朝金。有关部门决定，生产20辆JN252军用越野车作为阅兵用车。为此，厂里组建了一个三人小组。
“不能出现任何差错，每一个工件、每一道工序都需要签字，车辆出厂时领导还要签字。”张朝金说那时大家的干劲非常足，压力也特别大。“有一个女工，生产出的工件比标准差了几毫米，当场就哭了。”
就在兴奋和紧张中，两个月的时间倏忽而逝。上级交代的任务也终于完成。“我没有去现场，不过在广播里听到我设计的车辆缓缓驶过天安门，心里的那块石头终于落下了。”记者 葛亮
