中国网·滨海高新讯 天津沿革：金代：直沽寨；元代：海津镇；清代：天津卫。都带“水”偏旁。 

    天津市是全国历史文化名城。约在4000多年前，现在的天津市区所在地逐渐全部露出海底成陆，而至迟到战国时期，这里已有先民劳作生息。在西汉时期，现在天津的地域隶属渔阳郡。金朝在海河边设立“直沽寨”，成为畿南军事重镇。元代在直沽设“海津镇”。明永乐二年在直沽设卫，兴工筑城，并赐名“天津”，意谓“天子车驾渡河之处”。接着设天津左卫、天津右卫。“卫”是明朝的军事建制，天津三卫士兵定额16800人。清顺雍正年间改天津卫为天津州，不久升州为府，辖天津、静海、青县、南皮、盐山、庆云、沧州六县一州。 

    我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 
  
    京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道，全长1794公里，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。 

    现存的大运河都是明清留下来的，那时是运河发展的鼎盛期。这条大动脉，带来了中国历史上最大规模的南北物资大交流，也推动了文化的交流。民俗、饮食、工艺、文学艺术都得到了充分的交流和发展，形成了独特的漕运文化。
  
    京杭大运河在天津境内，就是北运河（长180公里）和南运河（长414公里，历史上曾是隋唐大运河永济渠的一部分，因隋炀帝曾乘龙舟沿永济渠抵涿郡，故南运河被称为御河。）在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。因此海河成为连接运河航运与海运的唯一通道。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。因此天津城市的兴起与漕运有着密切的关系，可以说，天津是运河载来的城市。

（交通时空节目由天津市公安交通管理局、天津电视台提供）