滨海建投集团投资建设的海河隧道是连接于家堡金融区和东西沽地区的重要过河通道。目前，该工程正在进行岸壁保护、干坞挖掘以及隧道主体的施工。岸壁保护工程主要是在海河隧道主体与海河之间进行格构施工，这些灌注桩和连续墙可以有效地将河水与隧道主体隔开，防止沉管下沉时水位上涨而损坏隧道主体。在海河南岸施工现场，共有2000余名工人正在同场施工，南岸的岸壁保护工程已经完成地连墙和钢管桩的施工。

　　干坞是预制沉管的工作平台，施工方需在海河南岸挖掘一个面积约为5.4万平方米的干坞，然后在这个干坞中预制三段高度约为9.8米，宽度约36.6米，长度约85米的钢筋混凝土箱体——沉管，最后再用拖轮将这三段沉管沉放到海河河底，并在水下22米进行精准对接。目前，施工方在干坞所在地已经打下了2800多根防水桩，并修建了多个排水沟、降水井，干坞挖掘已经完成了1/3。由于沉管工艺在天津还是首创，因此施工方开始了沉管试验段的预制，预制一根“小号”沉管，以便积累经验。

　　同时，工人们还在进行隧道主体的打桩，这是陆上部分的隧道施工。在现场，三个工人正在用撬棍撬动一个长约10米，重2吨的钢管，并为其打眼儿。据介绍，这是一根工具柱，是接在打桩的钢筋笼上方的，这个工具柱的上端将和地面保持水平，其主要作用是挖掘隧道时的支撑结构，在施工完成后，会将工具柱割断并拆除。