图为沉船打捞现场。

　　今天上午9点25分，随着交通运输部救助打捞局局长宋家慧一声令下，上海打捞局指挥调派的5艘打捞工程船和3艘拖轮，70多名专业人员，在天津港北锚地将侧沉自重4786吨的挖泥船“奥圣65” 开始扳正，约需一小时。沉船打捞今天进入第64天，这是今年以来，我国海上最大一起沉船打捞。

　　去年12月21日，刚试生产的耙吸式挖泥船“奥圣65”由于机舱海底阀进水导致搁浅倾斜。船沉发生后，天津海事局及时发布航行警告，并预防燃油外泄等次生事故。该船长114.5米，宽19.8米，下陷水底泥面达到4—5米，船体最大倾斜成94度，仅约1/4部分露在水面。船舱内淤泥以及海底泥沙对船体的吸附力达到千吨以上，给起浮打捞带来极大困难。船沉在天津港通航水域，给我国这一北方第一大港生产造成影响

　　从5月23日始，交通运输部上海打捞局应船东和港口方要求，打捞“奥圣65”轮。于沉船扳正过程中，在中国首次使用了海上非开挖导向钻技术，改变了“潜水员水下攻泥”的传统做法，采用32根碗口粗钢缆扳正沉船后整体起浮。

　　“奥圣65”轮今天扳正出水后，将完成最后的抽水、吸泥等作业，以使船舶有足够浮力起浮，一周后交付船东。

　　在打捞过程中，天津海事等部门提供了保障。（陈杰、赵国财）