国家发改委6月30日零时上调了航空煤油出厂价格，上调幅度超过25%，国内各航空公司的航油成本也随之大幅上升。业内人士普遍预期，鉴于航空公司成本压力，已经停收近半年的燃油附加费或将重新征收。

　　6月29日晚间，国家发改委发布提高航空煤油出厂价格的通知，从6月30日零时起，民航使用量最大的3号喷气燃料油出厂价由当前的4020元/吨提高到5050元/吨，每吨上调1030元，升幅达25.6%。此次航油价格上涨距离上次调整相隔仅一月有余。2009年5月19日，国家发改委将国内航油出厂价由原来的3560元/吨上调至4020元/吨,上调幅度达13%。天相投资顾问分析报告指出，本次航油价格调整后，其出厂价格与今年1月份持平，零售价格约为5470元/吨，上调了23.8%，但与去年三季度油价8740元/吨相比，仍然同比下降37.4%。

　　鉴于5、6两个月，国内航油价格两次上调，业内人士分析，民航局可能即将通过恢复征收国内航线燃油附加费的方式转嫁航空公司成本压力。今年1月15日起，国内航线燃油附加费停止征收。其时，民航局表示，“今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。”

　　在2009年5月、6月连续两次上调航油价格后，使得燃油附加费复征概率大增。游易网市场总监王一力表示，由于目前航空公司形势不好，今年中国主要航空公司如国航、东航、南航等在前2个季度的表现均为亏损，尽管目前是航空旺季，但旺季的盈利并不能填补上半年航空公司的巨额亏损。如今，航油价格上涨，航空公司将不堪负重。据透露，自上个月航油价格上涨之后，几大航空公司已经向主管部门建议复征燃油附加费。

　　中国民航大学专家李晓津帮记者算了一笔账，以波音737-300机型为例，平均每小时耗油量约2.5吨。如果以该机型执飞天津到上海航线，飞行时间1.5个小时，每吨航油价格上调1030元，该飞机的飞行成本就要增加3750元。以该航线平均票价800元计算，相当于每个航班至少多卖4张票，才能抵消成本上涨部分。

　　“对于航空公司而言，此次航油涨幅还是影响很大的”，天津航空总裁刘开宏向记者表示，目前公司正密切关注航油价格的变化，若航空燃油附加费重新征收，将能够缓解部分成本压力。今年，航油价格较之去年已经大幅回落。2008年三季度，国内航油采购价平均为8779吨，航油成本一度攀升至航空公司运营成本的50%。随着国际航油价格回落，目前，航油成本约占航空公司运营成本的30%~35%。（新报记者 张琦）

　　养车费用月增70元

　　油价一个月内两次上涨，市民养车的成本又涨了不少。据估算，受此次成品油价格上涨影响，一年行驶两万公里，一辆私家车一个月的油费大约要增加70元。

　　听说油价可能要上涨，许多市民闻风而动，早早前往加油站给自己的汽车加满油。前天晚上9点多，记者在广东路一加油站看到,每个加油口前都有十几辆车在排队。比起6月1日那次油价上涨前夜，赶往该加油站“抢油”的汽车增加了三四倍。

　　据了解，以93号汽油为例，此次价格从每升5.54元上调到6.03元，涨幅达到每升0.49元。如果一辆汽车每次加油40升，涨价以前每次要支付221.6元，涨价以后则要支付241.2元，车主通过当晚的“抢油”行动可以节省将近20元。

　　对于私家车中比较常见的排量为1.6升的车型，比如威驰、POLO、宝莱等车型来说，平时每行驶一百公里，大约消耗8.5升油，假设一年行驶两万公里，此次成品油涨价前一年需要支付的油费为9418元(93号汽油)，此次涨价后则要支付油费10251元，一年的油钱就增加了833元，平摊到每月，油费大约增长了70元。假如把今年6月1日时那次成品油价格上涨也考虑在内，一年下来要多付油费1377元，平均每月要多付油费114.75元。（新报记者 王婷 门莉娜）

　　石化双雄股价高开

　　在成品油价再度上调的消息刺激下，昨日A股中“石化双雄”双双高开，带动股指高开，但这两股的股价全天表现却是高开低走。分析师认为，在利好消息推进下，“石化双雄”仍有上涨空间。

　　昨日中国石油收盘于14.48元，上涨0.28%，中国石化收盘于10.66元，上涨0.66%。

　　一个月内两次进行调价显示国内外油价联动正日益紧密。油价上调对中石油、中石化两大石油集团无疑构成利好，直接提高行业盈利水平,增厚每股收益。目前石油、天然气行业的整体市盈率水平为21.94倍，处于合理水平。A股中中国石油的市盈率为23.86倍、中国石化的市盈率为18.53倍。

　　国泰君安指出，A 股中，中国石油只比中石化贵 36%，同时中石油业绩弹性在油价上涨的前提下显著高于中石化，因此，中国石油是 A 股最受益股票，建议投资者增持中国石油Ａ股，目标价 17 元。

　　银河证券对中国石油 2009-2011年盈利预测为 0.64元、 0.90元和 0.93元；中国石化 2009-2011年盈利预测为 0.64元、1.02元和 1元，维持中国石化推荐评级和中国石油谨慎推荐的评级。（新报记者 任强）