天津港不断加大节能降耗科研项目的投入力度，积极推广节能新成果、新技术和新工艺，港口节能降耗取得显著成果，3年来已累计为港口节约1.29万吨标煤。(图片来源：光明日报)

     作为国家和天津市的重点耗能企业，多年来，天津港集团充分发挥科技创新的推动作用，加大节能降耗科研项目的投资力度，并在港口生产、建设等重点领域积极推广节能新成果，形成了“新技术、新工艺遍地开花，节能源、降消耗成果喜人”的良好局面。 

    天津港从2006年开始在我国沿海港口率先大规模应用集装箱轨道式场桥，避免了轮胎式场桥的油、电转换造成的能源损耗，三年来，已累计节约能源1.29万吨标煤；在此基础上，天津港积极加快集装箱轮胎式场桥“油改电”工程，该工程的广泛应用，较之传统的内燃设备每年可节约能源约1.31万吨标煤；与此同时，天津港还大力推广应用PLC变频调速技术，目前，天津港在用的450台套大型岸边装卸设备已全部使用变频调速技术，既有效降低了机械操作过程中的动能消耗，又实现了港口装卸设备工艺水平和技术含量的新提升。 

    在开展节能技术改造的同时，天津港不断加大节能科研投入，推动节能技术进步。“十一五”以来，天津港共投资4287.9万元，与高等院校、科研院所联合开展多方位的节能课题研究和应用研究，并成功完成了“清洁可再生能源在天津港区的创新技术研究与应用”等33个节能项目的研究与应用。其中，“公共直流母排在集装箱堆场电动RTG上应用的关键技术研究”等4个科研项目被列入交通部港口节能减排联合攻关科研计划。 

    在倡导使用清洁能源，推广绿色照明技术方面，天津港投资3000余万元,完成了北疆港区集中供热改造工程，拆除燃煤锅炉9台和小型燃油锅炉20台，年减少二氧化硫排放5吨左右,减少化学耗氧量8吨左右；在天津地区首次试用了海水源热泵空调系统，截止目前，已在港区内超过10万平米的建筑中得到应用，并成功解决机组防腐和水质防沙等技术难题，为我国在淤泥海岸使用海水源热泵机组提供了极具价值的参考经验。