中国网·滨海高新讯 为有效解决区域机动车大幅增长、集疏港车辆对城市交通环境影响等问题，进一步提高区域交通效率，天津开发区目前正在进行区域整体综合交通的规划工作，探索从立体交通、港城分离、慢行交通等方面入手，建设新型的交通格局。

    开发区现代服务产业区正在进行全长约3公里的地下交通网络建设。今年开发区还规划加大进行地下停车场建设，以解决小区特别是新建小区的停车难问题。开发区东区东侧临近天津港，西侧是天津市区和北京等巨大消费市场腹地，于家堡、中新生态城、东疆港等大型项目都在开发区南北两侧，大型货车的过境交通需求很多。为此，开发区将研究探索引导车辆至外围迂回道路及集疏港道路上，形成港城分离的交通模式。天津开发区还将探索建设适宜步行、骑自行车的慢行交通空间网络，在短距离交通方面，参考自行车租赁模式，促进不依赖机动车的慢行交通的利用，将居民住宅与公交站点更好地连接起来。同时加强隔离设施的建设，形成非机动车、行人与机动车通行带分离的安全交通空间，并形成网络。据了解，目前开发区综合交通规划正在进行多方面论证，以得到进一步细化。