陆桥国际班列运量位居全国港口首位 天津港中欧班列突破9万标准箱

　　2022年12月10日讯：昨天上午，一列满载工业品、生活用品的集装箱班列从天津集装箱中心站缓缓驶离，将沿着“中蒙俄”经济走廊奔向亚欧大陆腹地，标志着天津港2022年中欧（中亚）班列运量突破9万标准箱，同比增幅近60%，进一步巩固了天津港陆桥国际班列运量在全国沿海港口居首的地位。

　　“中欧（中亚）班列是共建‘一带一路’的旗舰项目和标志性品牌。近年来，天津港充分发挥区位优势，积极推动海铁联运发展，努力构筑多式联运国际新通道，通过海铁联运为中欧（中亚）班列赋能加码。”天津港集团副总裁许旭波介绍，“以中欧（中亚）班列为载体，天津港加快天津北方国际航运枢纽建设，打通了至俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克的‘中蒙俄’通道，开通了‘天津港—中亚’国际联运直达班列，为促进‘一带一路’贸易畅通、深化沿线国家合作发挥了重要作用。”

　　据了解，近年来天津港集团发挥海陆运输节点的枢纽优势，不断深化陆海物流大通道建设，海铁联运通道数量达到44条，海铁联运量连续迈上50万、80万和100万标准箱三个台阶，实现了历史性跨越。天津港集团建立起港口、海关、铁路多方联动机制，全力提升港口通关服务便利化水平，大力推行班列货物“船边直提”“抵港直装”通关模式，大幅压缩货物在港时间，实现集装箱装卸船至铁路场站间“零”停滞；全力提升作业效率，船舶准班率、直靠率在全球名列前茅，有效保障班列货物高效接卸运转，实现集装箱装车“零”等待；全力提升港口物流服务水平，在沿海港口中率先推广国际海铁联运“一单制”全程物流服务新模式，每年服务量增幅都在50%以上，实现了“一张提单、一趟专列，一次性贯通海铁运输全环节”。2022年前11个月，天津港集团海铁联运量完成111.5万标准箱，同比增长20.9%，服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用进一步凸显。