天津地铁10号线全线车站装修、设备调试基本完成 11月中旬开通运营

　　记者从天津市住房城乡建设委获悉，目前天津地铁10号线全线车站装修、设备调试基本完成，即将进入竣工验收及初期运营前安全评估阶段，预计11月中旬开通运营。

　　据了解，天津地铁10号线一期工程（以下简称地铁10号线）南起于台站、北至屿东城站，线路全长21.22公里，沿途设有21座车站，依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站、丽江道站、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站、柳林路站、环宇道站、龙涵道站、金贸产业园站、方山道站、沙柳南路站、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站，并新建梨园头车辆段1座。

　　地铁10号线作为贯穿天津城区西南到东北方向的轨道交通填充线，串联起西青区、河西区、东丽区、河东区4大行政区，服务杨楼、梅江、解放南路、陈塘庄、小海地、张贵庄、太阳城等多个大型居民区，能够与1、2、4、5、7、8、11号线等7条线路实现换乘，沿线人口密度大、换乘线路多，将各重点居民区与市中心区域、辅城区以及周边各组团紧密连接，将有力地带动沿线区域经济发展，保障和促进民计民生，助力广大市民美好出行，进一步提升人民群众的获得感、幸福感。

　　克服多重困难 天津地铁10号线建设应用“天津方案”

　　据介绍，地铁10号线2016年5月开始进行前期征地、拆迁、管线切改等工作，2018年进入全面建设阶段；2019年7月1日，第一台盾构机顺利始发；2020年7月1日，正式进入铺轨施工阶段。2021年12月，全线车站主体结构封顶、盾构区间贯通。2022年3月28日全线长轨贯通，5月10日全线接触网电通，5月18日完成车辆冷热滑试验，6月14日完成项目工程验收，6月15日进入空载试运行阶段。

　　在天津市“制造业立市”的背景下，地铁10号线从装备到技术广泛应用了“天津方案”。建设过程中，建设单位全力克服疫情影响，攻克了最大线路纵坡穿越既有铁路、单区间最多5次穿越既有线主体结构以及在建线路中最长上下重叠隧道、最长距离穿越海河等多项难题。

　　特别是方山道站-沙柳南路站-万山道站区间盾构，接收端位于承压富水地层，在国内首次采用“微冻结”辅助接收技术，通过微型冷冻机组，对缝隙处的地下水进行冻结，四个盾构接收端均圆满实现了“零渗漏”接收；微山路站-财经大学站区间盾构，作为目前在建地铁线路中最长的上下重叠隧道，周边建筑物密集且临近既有地铁1号线桩基，在天津地区首次利用竖井明挖法施工上下外挂联络通道，并将侧穿沿线建筑物部分分为“模拟-实施-影响”段，合理采用高分子聚合物实施渣土改良，顺利侧穿了沿线风险地带。

　　集智慧和特色于一体 10号线乘车体验更舒适

　　地铁10号线环宇道站，将打造成天津地铁首个以综合运管平台为核心部分的智慧车站，设置一键开关站、环境感知、视觉监护、温湿度管控、智能导向、智能客服、语音购票及问询等多项应用，是目前天津市智慧车站中实施项目最多的车站；同时该站也将作为我市首个“轨道交通文化”特色主题车站，通过声、光、电等形式，对轨道交通、“7047”等文化元素进行展示。

　　地铁10号线，也把更多智慧科技元素融入车厢内：首次在门区顶板增加了环形灯，灯光可根据客室亮度无级调节照度，座椅也更符合人体工程学设计，同时还配备有LCD动态信息显示屏来显示拥挤度、运行开门方向、出入口信息等，为广大乘客营造舒适、温馨、便捷的乘车体验。

　　全线16座标准车站装修，整体以灰、白、木为主色调，并提取传统民居的屋脊形态，表达生态宜居的人性化出行理念。

　　据了解，10号线全线共有5座文化艺术主题车站，即：江湾二支路站、玛钢厂站、财经大学站、屿东城站、沙柳南路站。

　　此外，包含5座特色装修车站：江湾二支路站、屿东城站、财经大学站、友谊南路站、环宇道站，其装修风格区别于标准站，遵循了清新、亮丽的总体风格，体现了天津作为国际化大都市的生机、活力。

　　其中，江湾二支路站主题“梅江春月”，以简约白搭配黄色线段进行勾勒，空间整体温暖向上。

　　屿东城站结合桥园湿地景观与桥文化生态，展现天津桥文化艺术的多样性与生态宜居的适应性，彰显“津桥韵律”。

　　财经大学站以“立德树人”为主题，以天津高校景观及建筑为背景，绘制春夏秋冬千变万化的美妙景色，展示时间的轮回和生命的繁衍不息。

　　友谊南路站首次采用简约纯粹、内实外美的“裸装”风格，将自然本色之美发挥得淋漓尽致。