天津（西青）打造国家级车联网先导区项目

　　播音员：车联网，是指借助新一代信息通讯技术，让车与车、路、人、服务平台等之间进行数据交互，实现“聪明的车”和“智慧的路”，从而提升交通运行效率。天津（西青）国家级车联网先导区是北方第一个国家级车联网先导区，从2019年12月获批以来，一期正式运行先导区建设初见成效，目前已形成了一批应用成果，并形成了相关产业链聚集。来听记者的报道：

　　（出录音：音频：建议减速到10公里每小时，以便顺利通过红绿灯。前方有非机动车辆，请注意……）

　　在位于西青区张家窝镇的国家级车联网先导区的公路上，一辆安装了智能网联车载设备的轿车在路上行驶过程中，像“鬼探头”这样的障碍预警、红绿灯变化时的车速引导，道路施工、交通管制路况提示等信息，都可以在不到1秒的时间内接收显示在车内屏幕上。项目负责人李俊峰介绍：

　　（出录音：雷达、摄像头，采集的一些数据，把这些数据传递给我们的边缘计算，做一个融合数据以后，把这些结构化的一些数据传给ICU，就是通讯设备，再广播给一个智能网联设备车载单元的一个终端，不需要联网，它联自己的一个内在的基站的信号。）

　　按照规划，天津（西青）国家级车联网先导区项目重点围绕“车、路、云、网、图”五大核心要素，对西青区408个路口进行智能化改造升级，覆盖西青区全域300平方公里。其中以张家窝天津南站区域开始，打造完善的车联网应用示范环境。天津天安永泰科技有限公司总经理李金毅说：

　　（出录音：张家窝地区是全息的感知，全激光雷达的感知，在各种路况、各种天气的情况下，都为最终用户提供服务。目前来讲我们已经完成了张家窝的68个路口的全息路口的改造工作，已经具备了车路协同最高等级的水平。我们已经在全区剩余的300多个路口已经开始建设了，预计今年年底就全部建成。）

　　车联网作为新兴事物，要想获得良好发展，离不开过硬的测试和验证平台。而这也是西青区的汽车产业优势所在。西青区车联网产业链执行链长单位——天津永泰恒基副总经理王旸说：

　　（出录音：西青就是有浓厚的汽车产业基因，4个整车厂，三级测试体系，第1级就是以中汽数据为首的一个虚拟测试的地方，第2级在王稳庄，有1475亩的一个测试场，有动态广场、城市道路、改造车间等等，第3级测试是开放侧道路，加上我们车路协同的体系上，我们进行产业发展。）

　　通过平台建设及项目运营，目前，已有50多家相关优质企业落户车联网先导区。包括自动驾驶感知系统制造商中科慧眼，电子系统制造商经纬恒润，芯片制造商中芯国际，数据算法供应商中科创达等。天津永泰恒基副总经理王旸说：

　　（出录音：以多行业融合的新兴业态的这种思想，进行招商，包括电子信息、汽车制造、人工智能、通讯、互联网等等多个产业叠加。通过我们基金的手段，把它引进来；在我们的产业链的下游，有数据增值这一块。60个路口开着，有大量的数据，我可以免费给你，作为我们招商的这么一个法宝。）

　　车联网是一个有着庞大上下游、能够关联多条产业链的长链。以西青区国家级车联网先导区建设的契机，本市出台了《天津市车联网产业发展行动计划》，支持产业聚集发展。目前在滨海新区、武清区、津南区等区域，车联网产业都有了较为显着的提升。今年1-8月，车联网产业链上17家规上工业企业产值同比增长15.5%，高于产业链平均水平。市工业和信息化局科技处处长吴灵表示：

　　（出录音：加快车联网基础设施、创新平台建设，聚焦经济、民生领域，深入挖掘拓展应用场景，推动重点区域谋划开展智能公交、智慧消防、智能物流等场景建设和示范运营，促进成果转化、产业落地，将天津建设成为车联网重点产业集聚区、关键技术研发创新区、国际标准制定引领区、落地应用示范区，打造车联网产业高质量发展与全国人工智能应用制高点。）