天津海关积极助力中非合作项目，一批管线管在港务码头顺利装船

周伟 摄

　　天津北方网讯：近日，在天津临港海关的监管下，中国石油技术开发有限公司出口的一批管线管在天津临港港务码头顺利装船，搭乘“蓝妹妹”号货轮驶往非洲贝宁共和国科托努港（上图）。

　　据了解，这些管道将用于尼贝输油管道项目建设，该项目全长1982千米，是中国石油在非洲投资的大型跨国输油管道，也是贝宁共和国的最大对外合作项目。“这次出口的管线管直径50厘米，长度12米，数量约11000根，重量超过1.2万吨。按照原有模式，需要等到管线管全部集港后才能办理通关手续，再进行装船，不仅需要占用大量堆存场地，装船速度也要受到影响。”企业物流负责人陈永奇说，“现在采用‘边运抵边装船’模式，货物无需先行在码头集齐，大大缩短了船舶进港等待时间和靠泊装船时间，比原计划提前7至8天完成了装船作业。”

　　据海关工作人员介绍，“边运抵边装船”模式主要适用于出口的大宗散货和件杂货。与以往通关模式不同，货物进港后可直接进入相应的码头作业区域，经海关实际验核后即视为货物运抵，并可向海关发送运抵报告，无需等待货物集港完毕即可开展装船作业，节省了“一装一卸一倒运”环节，保障了作业过程的连贯性，降低了企业物流成本，缓解了码头堆场压力。

　　近年来，为进一步助力天津口岸散货杂货便捷通关，天津海关深入企业开展调研，结合货物装卸特点，在持续深化“船边直提”“抵港直装”的基础上，积极拓展“边运抵边装船”业务，推动货物装载效率提升。同时，密切关注船舶动态，提前了解船舶靠泊作业情况，结合线上视频监控、线下实地监管、信息实时共享等方式，在确保严密监管的基础上，优化作业流程，提高通关效能。天津临港港务集团有限公司副经理李君表示，通过“边运抵边装船”模式，码头作业效率可提升30%左右。今年1至8月，天津临港港务码头散杂货吞吐量达1121.3万吨，同比增长9%。