研究显示，英国的电动汽车充电点现在几乎和汽油一样昂贵

　　周一发布的数据显示，自5月份以来，英国电动汽车驾驶员在按量付费的情况下使用公共“快速”充电器的成本上涨了42%。

　　RAC Charge Watch是一家汽车组织RAC的一部分，其数据显示，现在使用上述基础设施的电动汽车驾驶员为其车辆充电的平均成本为每千瓦时63.29便士（72美分）。

　　RAC对数据进行了细分，表示这意味着“典型的家庭电动汽车”需要80%的快速充电，使用64千瓦时的电池，平均成本为32.41英镑（约34.87美元）。

　　RAC表示，增长的原因是“批发天然气和电力成本飙升”。它补充说，使用“超快速”充电器的用户的平均充电成本也上升了25%。

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　　RAC表示，分析还显示，“在公共网络上专门使用快速或超快速充电器的驾驶员现在每英里将支付约18便士的电费。”。

　　“相比之下，汽油车每英里19便士，柴油车每英里21便士，基于一个人平均每加仑40英里的行驶速度，”该报告接着说道。

　　尽管如此，RAC指出，许多电动汽车用户大部分在家里充电，因为那里的电力成本较低。

　　随着英国政府的能源价格保证即将生效，如果以合理高效的方式驾驶，平均尺寸的电动汽车在家充电的每英里价格将达到约9便士。RAC表示，在家收取80%的费用将花费17.87英镑。

　　RAC的电动汽车发言人西蒙·威廉姆斯（Simon Williams）表示：“对于那些已经改用或正在考虑改用电动汽车的人来说，从家里充电比给汽油车或柴油车加油要便宜的情况仍然存在，但这些数字表明，由于电费的大幅上涨，差距正在缩小。”。

　　他补充道：“这些数据非常清楚地表明，使用公共快速和超快速充电器的司机受到的冲击最大。”。

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　　英国希望到2030年停止销售新的柴油和汽油汽车以及面包车。它将要求从2035年起，所有新车和面包车的尾气排放为零。

　　随着越来越多的电动汽车将在未来几年投入英国的道路，RAC支持对公共充电站出售的电力征收销售税，以纠正其认为的公共和私人充电之间的不平衡。

　　“虽然上周宣布的政府能源法案减免计划应该有助于防止收费成本进一步攀升，但使用公共充电器的司机购买电力时不公平地支付20%的增值税（销售税），而在家里只需支付5%，”报告说，并补充称，该公司正在支持一项针对公共和私人收费均为5%的运动。

　　在发给CNBC的一份声明中，一位政府发言人表示，电动汽车继续“与汽油和柴油同行相比，由于收费更便宜，维护成本更低，税收优惠，整体运行成本更低，从而提供了节省成本的机会。”

　　这位发言人补充道：“我们希望消费者有信心转向更清洁、零排放的汽车，这就是为什么我们继续支持我们全球领先的充电网络的发展，并承诺自2020年以来将投入16亿英镑在全国范围内提供充电点。”。

　　随着未来几个月欧洲经济体面临能源危机和价格飙升，一些方面担心电动汽车充电成本的增加会抑制消费者的消费。

　　本月早些时候，萨克斯银行（Saxo Bank）股票策略主管在接受CNBC采访时表示，“电动汽车相对于汽油车的成本优势”在欧洲正在“迅速减弱”。

　　“我真的很想知道这将在多大程度上开始影响电动汽车的销售，”Peter Garnry说。