广东等多地出台本地条例法规,来规范电动车停放,车主要注意了

　　电动车是我国目前保有量最多的交通工具，根据数据已经超过3亿，并且2020年，2021年都是以每年3000万~4000万的年销量在增长，那么，庞大的电动车群体，带来的不仅仅是道路安全问题，它还暗藏停车安全问题。

　　以前电动车怎么停放，是根据车主的意愿结合小区情况而定，但小行家要提醒车主，从2021年应急部发布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，停放电动车就有了规矩，并且，安徽、广东等多地还出台本地条例法规，来规范电动车停放，车主要注意了。

　　安徽电动车9月1日起停放有变化

　　近期，安徽通过了《安徽省消防条例》，明确了从2022年9月1日起，禁止在楼梯间、安全出口、疏散通道等公共区域停放电动车或为电动车充电，这也意味着，安徽车主不能入户停放充电，高层电动车不能上楼停放。

　　广东立法禁止电动车上楼，违规最高罚5000元

　　除了即将实施禁止电动车上楼停放的安徽，在2022年7月1日，其实广东已经正式实施了修订版《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》，明确禁止电动车上楼，并且最高可罚500元。

　　除了安徽、广东，还有广西、北京、湖南常德、江苏南京等多地，均有出台相关规定，明确禁止电动车上楼停放和充电，违规制定相应的处罚措施。

　　禁止电动车损失了方便，但提升了安全

　　电动车不能上楼，对于很多习惯在家停放和充电的车主来说，带来了不方便，但是，它却带来了安全，很多车主忽略了电动车隐患，根据广西南宁消防发布的数据，在2021年1~10月，全国电动自行车火灾已发生1.4万余起，致41死157伤。

　　那么，为什么电动车在近几年，安全隐患增长，各地出台管理办法禁止上楼，很多车主有这样的疑问，其实，这主要是和锂电池在电动车应用有关，随着新国标要求电动车重量不可超过55公斤，越来越多厂家便给车辆搭载更轻的锂电池，而锂电池有着会自燃的属性，增加了车辆自燃的可能性。

　　总之，电动车禁止上楼，出发点是出于安全，作为电动车车主，小行家提醒大家，无论是出于安全，还是避免被处罚，都应该遵守“电动车拒绝上楼”。

　　车主反馈：电动车不上楼，2大难题需解决

　　而电动车不能上楼，面临2大难题，第1是很多小区充电桩不够，第2就是充电桩充电，比在家充电贵很多，这2大问题，需要解决，当然，现在不少地方，针对这2大难题，也做出了解决办法。

　　针对停车位、充电桩不够的问题：很多地方都明确，对于老旧小区改装充电桩，对于新小区要求设计需要配置对应的停车、充电之处。

　　针对充电桩收费高：对于这种情况，不少地方也实施管理办法进行介入，比如北京市发改委发布通知，明确提出电动自行车在社区充电设施用电，纳入“居民生活用电”类别，执行政府定价。物业和充电桩运营公司不得乱收费，高收费。