据了解，为深入贯彻落实京津冀协同发展和交通强国战略，进一步完善区域路网布局，支撑服务京津冀地区、环渤海地区和山东半岛城市群等沿海地区区域一体化和城镇化发展，中国国家铁路集团有限公司与天津市、河北省、山东省人民政府共同出资建设天津至潍坊高速铁路（含济南至滨州铁路）。
津潍高铁位于天津市、河北省和山东省境内，是中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出建设京沪高铁辅助通道天津至新沂段。根据国家发展改革委批复，该项目总投资1145.4亿元，建设工期为5年。线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。铁路等级为高速铁路，设计速度为时速350公里。其中，天津段新建线路全部位于滨海新区，将设滨海、滨海东、滨海南3座车站，进一步带动天津经济社会高质量发展。
为实现铁路互联互通，该项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。
据市发展改革委相关负责人介绍，津潍高铁线路所经地区人口聚集，经济发达。目前沿线铁路网布局相对薄弱，部分地区尚未实现高速铁路覆盖通达，公路运输居于主导地位，中长途客流出行不便，缺少一条串接起京津冀、山东半岛等沿海地区的高速铁路通道。津潍高铁的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。同时，在区域路网中可形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，分担部分北京至上海间的中长途客流，对于缓解京沪高铁运输能力紧张状况具有积极作用。
