天津北方网讯：秋末冬至，天气转冷。连日来，天津港集团全力抢运电煤保民生，为电煤输运开辟“绿色通道”，从9月21日至今，共输送煤炭680万吨，日卸车量最高达50列。
肩负华东、华南地区电力用煤的运输重任，天津港集团采取有力措施，在口岸部门的大力支持下，强化运输组织调度，优化缩短作业周期，优先保障电煤装船作业，确保保供电煤运输畅通。
记者日前在天津港集团煤码头公司生产作业现场看到，堆场内煤山林立，泊位边船舶起航，起重装卸设备运作不停，煤炭运输车辆穿梭如织……在煤码头智能控制中心里，工作人员正操控、监测着码头上煤炭装卸系统的自动化运行，长达17公里的输煤皮带日夜不停，将煤炭源源不断地输送到码头的船边，装船机迅速地进行装船作业，船舶装满电煤后就将起航。
“我们将电煤保供作为当前的一项重要政治任务，全力以赴抢运电煤。”煤码头公司调度室副主任张立东介绍，“我们组织三班次接卸人员随时待命，确保到港电煤船在第一时间内装船，检修人员两个一组，监护检查设备运转情况，保证皮带机、装船机、堆取料机、门机等大型设备运转正常。”
目前，煤码头公司港口电煤作业量大幅增加，日均电煤下水量由以往的三四万吨迅速增加到五六万吨，日均火车到达量在15列以上，火车接卸站点保证率达100%，为后续装船提供了有力保障。“连日来，我们抢时间争速度，装船平均效率由原来的每小时1700至1800吨提升到每小时2500吨。”煤码头公司孔祥瑞操作队队长张瑞元说。
在国能(天津)港务公司中控调度中心，值班主任姜俊良说：“公司充分发挥集团一体化运行优势，最大化组织重车接卸，同时提高船货的匹配度，提升船舶周转效率，加大对冬季冻煤湿粘煤管理，全面释放产能。10月份，公司完成卸车916列，391.4万吨，超计划任务51.4万吨;完成装船74艘，365.5万吨，超计划任务25.5万吨。”(津云新闻编辑李松达)
