中国网·滨海高新讯 游艇码头是游艇产业发展的载体。在昨日举行的第三届中国（天津）游艇展高峰论坛上，来自国内外游艇领域的专家学者，围绕着“中国城市水岸规划与游艇码头建设”主题，为新区游艇产业发展献计献策。业内专家普遍认为，合理规划、预留游艇公共码头发展空间，令游艇产业“大众化”，将对于推广游艇水上休闲活动、大规模发展游艇经济起到重要推动效果。

　　建公共码头

　　扩大游艇受众群

　　目前在滨海新区，东疆“滨海一洋”、中心渔港中澳皇家游艇城、滨海旅游区海斯比等多个游艇俱乐部码头正在推进建设中。不过在未来游艇产业发展中，光有私人俱乐部是远远不够的。“俱乐部码头专门针对会员开放，游艇泊位费用非常高昂，让一些中等收入消费群体望而却步。游艇跟汽车产业发展轨迹基本相同，今后将有越来越多的普通中产收入家庭将成为游艇受众。”东疆游艇交易市场董事长赵铁标表示。

　　根据中国交通运输协会邮轮游艇分会和全国游艇俱乐部调查显示，中等收入群体将是未来国内游艇的重要消费群。像北美和欧洲八大游艇发达国家普遍建有大量的公共游艇码头，满足公众对40英尺以下中低档游艇消费的需求，这将有效提升产业人气。

　　“公共码头一般是为中产阶级和热爱水上运动的普通大众设计建设的，拥有干仓和水下滑坡通道提供给非俱乐部会员，将收取低额的停靠等费用，它将进一步聚集游艇产业发展人气。”清华大学游艇及环境研究所所长涂山表示。

　　中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航也向记者介绍，由于码头岸线、滨水陆域等资源不可复制，如果相关部门对此不重视，现在不预留用于游艇公共码头建设的岸线、陆域等，将来一旦游艇产业蓬勃发展，一些城市将面临游艇无处停泊和下水的尴尬，这也可能成为当地发展游艇经济的瓶颈。因此建议政府为未来的公共游艇码头建设预留足够岸线和发展空间。

　　巧借外力

　　码头建设接轨国际

　　与国际游艇产业发展成熟的国家相比，国内游艇业还处于起步发展阶段，面临着经验不足和专业人才缺乏等困难。

　　“比如说目前国外游艇码头发展区间很宽，按照水域、消费力等特点，分为豪华私人会所游艇码头、商务游艇码头、运动游艇码头及公共游艇码头等，在这些游艇码头附近，游客停车场、候船休息场所、宾馆等陆域设施同步发展，这些规划、管理理念都非常值得我们学习。”赵铁标说。（记者 赵贤钰）