随着消费者对车辆安全越来越重视，不少汽车厂商以车辆安全碰撞试验结果为噱头，把获得五星成绩作为车型卖点。然而，从7月1日起，新版C-NCAP即将实行，除将碰撞测试速度由现行时速56km提高到与国际接轨的64km外，还首次增加了追尾碰撞试验，可以说获得五星评价的难度大幅增加。有业内人士认为，这将对汽车厂商提升车辆安全性能起到促进作用。

随着本月上旬成品油回归7元时代，天津各加油站并未停止促销，河东区卫国道某加油站93号汽油零售价打出了7.11元的低价。

　　车主质疑评价标准

　　记者昨日从中国汽车研究技术中心C-NCAP管理中心获悉，从今年7月1日起，新版C-NCAP标准即将实施，不仅试验项目增多，碰撞速度提高，评分也更加严格。

　　C-NCAP管理中心统计数据显示，C-NCAP自2006年下半年运行以来，累计已对近百个新上市车型进行了评价，覆盖国内近90%的乘用车企业。评价结果表明，获得五星及以上的车型比例从2006年的8.3%、2007年的36%增至2008年的46%。2011年，中国汽车技术研究中心完成了全部共29款车型的试验评价，62%的车型达到五星标准，并且再次有车型得到5+评价。

　　面对如此众多的五星车型，一些购车人开始质疑评价结果的权威性？购买五星车型真的安全吗？C-NCAP管理中心有关负责人表示，在现行碰撞标准下，五星车型极为普遍，中国汽车技术研究中心着手提高碰撞测试标准，增加试验项目，就是为了提升国内车型整体安全技术水平。

　　管理部门修改规则

　　新碰撞规则的改变主要表现在正面40%偏置碰撞测试速度由现行的时速56km，提高到与国际接轨的64km，并将具有中国特色的后排假人评分纳入评价结果，增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目。在追尾过程中，驾驶员颈部容易受到伤害，而且是比较长远的非险性伤害，这一项目的加入对于车企提升车辆安全性能，将会有积极促进作用。此外，主动安全项目也被引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（ESC）的加分。

　　新标准实施后，要想得到五星评价，就必须装配电子稳定控制系统、制动辅助系统、车辆限速装置、胎压监测系统、自适应照明系统、车辆碰撞系统中的两项。C-NCAP管理中心工程师李维京表示：“我们的标准发展趋势肯定是越来越严，如果不改进，车商可能会受到一些影响。”据悉，2012年版管理规则在试验方法和项目等方面与现行标准存在较大差异，消费者今后购车要看清企业宣传的是哪一版本的碰撞成绩，以免出现误会。

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　　下月油价有望再降

　　昨日从卓创资讯了解到，截至6月18日，三地原油平均价格已跌至99.23美元/桶，移动变化率达到-3.14%，6月21日有望跌破-4%。卓创资讯分析师吕斌认为，短期内在无重大利好支撑下，国际油价难有持续大幅上涨行情，到7月10日22个工作日满足之时，变化率仍会在-4%以下，届时下调窗口将会再次开启，发改委随时都有调价可能。（记者 李文博）