2010年，济南社区内上演了何种“车位大战”?什么是“战争”的导火索?当时爆发大战的社区如今是和平还是继续冷战?2011年即将到来，此时，本报特对济南2010年的社区车位问题进行盘点调查，共同探讨社区“车位大战”的和平解决路径。

    济南社区“车位大战”五大战役

    ■第一战：彻夜排队

    战争地点：汇统花园

    战况回放：今年3月，汇统花园物业方贴出公告，要对小区内车辆占用消防通道等现象进行治理，并表示要征求业主意见，对小区空地进行改造，开辟新车位。

    对此，不少业主提出意见，有业主异常排斥，甚至请媒体曝光。经过业主、物业协商，选车位采取先到先得的方式，一个房产证只能选一个车位。在随后的抢车位“大战”中，甚至出现有业主彻夜排队、只为抢一车位的状况。

    战果：小区地上、地下800个停车位全部租赁出去。但也有业主没抢到车位，将车停放在小区外面。针对没有车位的业主，物业为了消防安全，坚决不允许开车进入。

    战后回访：12月21日晚8点，记者在汇统花园内看到，几乎小区内所有车位上都停靠了车辆。一些没车位的业主，将车停在西门附近的马路上，数下来有十余辆。

    ■第二战：堵门堵路

    战争地点：建大花园

    战况回放：10月底，建大花园物业通知业主，一个车位按每月600元租赁。

    部分业主对这一收费标准提出质疑，认为此举将诞生“济南最贵车位”。部分业主采用堵小区大门的方式进行抵制：多日内，小区大门屡次被堵，甚至惊动警方。

    战果：由于无业主缴纳每月600元的车位费，小区车位新规实际等于“流产”。但对于物业方强制实施的门卡制度，部分业主选择继续把车辆停在小区外予以抵制。

    战后回访：22日下午1点，记者在建大花园内看到，虽然小区地下停车场内有不少空地，但小区西门外已经停了七八辆私家车。

    业主刘先生告诉记者，小区西门外每晚都会停三四十辆私家车。有的业主干脆把车放在一路之隔的山东建筑大学内，平时骑自行车上下班。

    ■第三战：私抢车位

    战争地点：艾菲尔花园

    战况回放：7月末，有个别业主开始在艾菲尔花园公共停车场安装私人车位锁，一场“抢车位”暗战也开始在小区内部上演。此举很快引发小区内部有车业主的恐慌情绪，众多业主争相自制车位锁，抢占车位。

    战果：8月30日，艾菲尔花园小区前的公共停车场内，私人车位锁被城管部门全部强制拆除。

    战后回访：12月23日晚，记者对艾菲尔花园公共停车场再次调查，发现并未再次出现私人车位锁现象。但由于公共停车场并无人员看护，附近居民蹭车位，也会给小区业主带来麻烦。

    ■第四战：带车“流浪”

    战争地点：上海花园

    战况回放：上海花园停车难问题，由来已久。从2008年起，随着小区私家车辆的日益增加，小区内道路狭窄，私家车无法停入小区的问题就显现出来。

    战果：按照物业方提供的数字，上海花园内实际拥有停车位数量仅686个，但业主车辆拥有数则猛增至1300多辆。超半数的业主，只能日日带车“流浪”。

    战后回访：12月21日晚8点，记者在小区西门看到，已有超200辆私家车，停放在小区西侧的东晨大街上。小区的几个大门外，也是车满为患，不少车甚至堵住了大门。个别晚归的业主苦于找不到合适的地点，在小区外兜兜转转，想要找个安全点的地方停车。

    ■第五战：收费取消

    战争地点：伟东新都二区

    战况回放：小区内有800多户，2007年入住。2008年7月，物业酝酿对小区车位收费，每个车位按照80元收取看管费。但实际执行过程中，仅有十余户业主交费。

    战果：最终经业主与物业的一番“博弈”，物业收回收费计划，与业主商定，业主所有车辆可进入小区、免费停车，但需让出消防通道及必要道路。

    战后回访：12月21日晚7时，记者对伟东新都二区进行探访。发现小区内部车辆停得满满当当，多数业主都能将车停入小区内。物业人员介绍，业主所有车辆数已超千辆，允许进入小区的业主车辆，都会发放门卡。