中国网·滨海高新讯 今年，天津市西北半环快速路、东纵快速路相继贯通，天津快速路系统中的“两环、两横、两纵”的建设已经接近尾声。近年来，天津市一条条快速路的通行对提高城市运转效率，缩短市民出行时间，缓解交通拥堵发挥了重要的作用。但一些行人、非机动车为图方便“勇闯”快速路，却成了新难题，不仅降低了快速路的通行效率，还极易引发交通事故。

　　根据《天津市中心城区快速路人行过街设施规划》，天津市计划在快速路上陆续建设100处人行过街天桥和地道，未来快速路沿线过街通道将达到342处，平均过街通道间距为430米。目前已有位于东南半环、铁东北路、张贵庄路、大沽南路、解放南路等道路上多座人行天桥陆续建成并投入使用。

　　人行天桥

　　选址

　　靠近商业区学校公交站

　　天津市近年完成编制的《天津市中心城区快速路人行过街设施规划》是快速路综合服务系统的重要组成部分，涵盖了快速环路（由东南半环、西北半环组成）、北横快速路（主要组成路段有西青道、志成道）、南横快速路（主要组成路段有复康路、吴家窑大街、奉化道、红星路、卫国道）、东纵快速路（主要组成路段有铁东北路、万柳村大街、新阔路、津滨大道）、西纵快速路（主要组成路段有京津路、红桥北大街、河北大街、卫津路、卫津南路）、两条快速联络线（大沽南路、解放南路），涉及快速路全长147.3公里。

　　据了解，按照《天津市中心城区快速路人行过街设施规划》，天津市行人过街设施规划选址尽可能设置在行人穿越道路密集区，诸如路口、公交站、商业区、超市、学校、医院等处，使行人能就近过街。同时结合快速公交中途站设置行人过街设施，方便居民搭乘快速公交系统。此外，本次规划还体现了公众参与的原则，充分吸纳了人大代表、政协委员及沿线群众的建议，使规划更能贴近群众生活，符合广大人民群众的切身利益。

　　根据《城市道路交通规划设计规范》要求，行人横过市区封闭式道路或快速路干道及机动车道宽度大于25米时，每隔500米至800米应设置天桥或地道，这不仅兼顾了行人步行500米绕行的承受能力，而且大部分过街设施与公交车站相配套，以方便行人出行。　　

　　人行天桥

　　动态

　　密云路人行天桥即将完工

　　人行过街设施是快速路的重要组成部分，通常设计为天桥和地道两种形式。快速路上建设人行过街设施，既方便行人和非机动车通过快速路，保证行人与非机动车的安全，还可为在快速路上行驶的机动车提供一个全封闭的环境，使机动车可以在快速路上畅通行驶。这样就会大大提高快速路的使用效率，减少压车现象，从而使快速路更加“快速”。

　　《天津市中心城区快速路人行过街设施规划》指出，随着中心城区快速路系统的建设，快速路沿线过街通道将达到342处，平均过街通道间距为430米。为方便行人出行，天津市陆续建设100处快速路人行过街天桥和地道，目前已有位于东南半环、铁东北路、张贵庄路、大沽南路、解放南路等道路上多座人行天桥陆续建成并投入使用，位于密云路上的人行天桥正在紧张施工当中，预计将于本月20日前完工，该人行天桥全长73.1米，最大跨度为21.5米，主体净宽4米。

　　人行天桥

　　建设

　　钢结构提前制作夜间拼装

　　有市民问道，近年来人行天桥建设速度很快，有的几乎是一夜之间呈现在市民面前的，为什么会这么快？

　　记者从有关部门了解到，天津市近年来新建的人行天桥大多为钢结构设计，建设速度快是因为采用了桥身提前制作、夜间拼装组合的方式。

　　“一旦选好了位置之后，人行天桥的建设速度就会很快，做好地面基础后，先在便道处立起天桥两端用来支撑桥体的柱子，钢结构的桥身则是向厂家预制生产的，将桥身分为多块，趁着夜间由特制的拖车运送到工程现场，然后由吊车将桥身依次进行吊装，在空中完成组合拼装。”在天津市一处人行天桥工程现场，一名施工人员告诉记者。

　　快速路上“揪心”场面频出 交警——

　　多走几步路 大家都安全

　　昨天上午10点左右，记者开车上了西北半环快速路。这个时段，快速路上的车不是很多，速度一般都很快，在80迈左右。尽管如此，但在快速路下桥的缓冲路段，依然能够看见有人骑着、推着自行车或电动车，在车流中穿梭。

　　西北半环南仓桥段是个非机动车和行人横穿快速路的“重灾区”，不足五分钟，先后有20余辆自行车和电动车穿越快速路，尤其一些电动车的速度奇快，穿梭在车流中险象环生。车开出几百米，一辆轿车和一辆电动车发生了剐蹭事故，电动车倒在地上，所幸人员均无大碍，双方正在为刚刚发生的事故争执责任归属问题。

　　记者沿西北半环快速路一路向东南半环快速路行驶，津昆桥下、昆仑桥上、海津大桥下几乎都能看见随意穿越快速路或在快速路上骑行的非机动车和行人，而距离不远的人行天桥上却人车寥寥无几。

　　居住在佳园里的李先生因毗邻西北半环快速路南仓桥段，每天都能看到众多穿越快速路的非机动车和行人，用他的话说“看着真揪心”，“有人为了图方便竟然直接将封闭的隔离带扒开一个大口子走，路上的车速度那么快，这简直就是在玩命啊！”不过，采访中，很多穿越快速路的人对此却不以为然，一名骑电动车的男子说，“人行天桥太高了，推着电动车上桥不方便，这样走又快又省事。”很多骑自行车或电动车的人接受采访时表示，“我知道快速路不允许走自行车和电动车，但如果不走这里，就要绕上很大一圈，很麻烦，而且快速路那么宽，我离汽车远远的，不会被碰到的。”

　　记者将非机动车和行人穿越快速路较为严重的南仓桥段和海津大桥段向属地交管部门进行了反映，交管部门均表示会继续加大对这种交通违法的巡查和整治力度，并加立警示牌，为附近居民提供更多的方便。此外，交管部门也提醒市民，在快速路上行驶的车辆速度很快，穿越或在上面骑车都很危险，快速路上每隔一定距离都设有人行天桥，市民别为图一时方便而酿成大祸，“多走几步路上人行天桥，不光保证自己的安全，也保证车辆在快速路上的正常行驶，防止出现连带的事故。”（记者 张清 于海珍）