中国网·滨海高新讯 咪表管理公司收费系统统计，本市路面的咪表停车泊位有近30%的车位长时间闲置。其实，30%的车位并没有闲置，只不过停放在这里的车辆没有刷卡交费，因此系统识别为空置车位。 

　　为了改变咪表停车泊位收不上钱的窘况，管理公司无奈将自助停车“升级”为人工服务，在繁华地区雇专人看守咪表停车泊位。 

　　无人“看守”无人交费　“监督”上岗如数给钱 

　　昨天10:00左右，一辆黑色桑塔纳轿车缓缓停在河西区广东路上一家小店的咪表停车泊位上。一位男士从车上下来后，锁好汽车便自行走进路边的小店里。大约20分钟后，男子从小店里走出来，他依然没交纳停车费，径自驾车离开。 

　　在附近卖报纸的一位大哥说，他每天都在这里卖报纸，可几乎没见过有人交停车费。记者在现场停留30分钟，咪表停车泊位上一直有车停放，却没见到一位市民在停车后自觉刷卡交费。 

　　在众多有人值守的咪表停车泊位中，和平区营口道上的二三十个停车泊位最忙。昨天是端午节，营口道两侧的咪表停车泊位上已经停满了机动车。工作人员还一个劲儿地给市民解释，暂时没空位了。 

　　据现场工作人员介绍，因为咪表停车泊位有专门管理员看守，停车司机都会如数交纳停车费。 

　　■华协停车管理有限公司 

　　逃费太多争执不少 

　　增派值守无奈之举 

　　天津华协停车管理有限公司的负责人赵先生介绍，咪表停车进入天津是在1997年，到2002年前后已经达到3000多部。可是后来因为城市规划、拆迁修路等原因，不少咪表被停用，到现在为止全市大约有近2000部咪表还在使用中，主要集中在和平、河西、南开等繁华地区。 

　　“咪表停车泊位运行之初，都是自助停车，我们设有巡查员进行检查，可是能够自觉交费的驾驶员太少，为此巡查员也经常与驾驶员发生争执。”赵先生说，如果公司因此总与市民发生争执也不太好，因此他们才决定将自助改为人工。 

　　华协公司在繁华地区、车流集中地区，由专门的工作人员协助驾驶员刷卡计时停车。“现在，有工作人员值守的停车泊位，有效工作时间大约在六七个小时，而无人值守的停车位，一般也就是工作一两个小时。”赵先生说，因为不是所有咪表停车泊位都有专人看守，因此不排除还是会有停车的市民逃费。 （王渐 李柏彦）