稳定舒适不打折

　　在东海路的西侧，23栋由集装箱组成的餐厅已经拔地而起，在进行着最后的装修。虽然这些餐厅都是由集装箱组成，可它的稳定性和舒适性却不打折扣。

　　桩基是建筑物稳定、安全的保障。集装箱建筑也不例外，在土地平整后，首先进行的就是为这些建筑打桩，施工人员要打下17米深的预制管桩，为建筑物的稳定打下良好的基础。随即，施工人员就要在这些桩基上方打造一个基础承台，在基础承台上安置预埋的铁板，然后将集装箱的四个角码和底座焊接，中间的空隙恰巧用预埋的铁板垫实。这样一来，集装箱和它的基础承台就成了“铁板一块”，稳稳地矗立在那里。在稳完第一层集装箱后，施工人员再将第二、第三层的集装箱与第一层的集装箱紧密地焊接在一起。

　　箱子安装好了，就要开始进行结构改造了。几个集装箱并排放在一起，必须要把它们之间的一侧箱体切除，才能形成一个整体的空间。不过，这样切割会不会导致结构不稳呢？原来，在切割的同时，施工人员还会做结构加强，也就是在原本承重的“墙体”处制作承重柱、梁，形成一个框架结构，这样一来虽然少了一面“墙”可并不影响安全。同时，施工方也要做门框、窗框，并进行外墙密封，将这些有缝隙的地方都密封起来，这样才能防水、保温。

　　露台模式吸引人

　　基本的结构处理完成后，集装箱餐厅就初现雏形了。每个集装箱海鲜餐厅都拥有大露台，这样的露台既能观景又能和朋友三三两两把酒言欢，不禁令人心驰神往。虽然露台设在一层箱顶，距地面距离并不大，但这些露台的安全也毫不怠慢，露台的护栏是按标准设计的，每个露台的护栏都有1.2米高，护栏之间的间隙只有200毫米至300毫米，可以有效防止儿童坠楼。层与层间的楼梯也是如此，不仅要美观，更要安全。这些楼梯全部用钢板制成踏步，再在踏步上铺设PVC合成材质的材料，这样不仅漂亮，而且还可以防滑。

　　丝绵“墙体”隔温好

　　在进行完所有的结构处理后，每个海鲜餐厅内都要进行“隔间”，区分出海鲜挑选区、粗加工区、切配区、主食加工区、副食加工区、冷菜间、洗碗间、库房等工作场地及包间、餐厅、露台等经营区域。不过，您可别以为做好这些后，刷刷墙、铺铺瓷砖就能开业了。集装箱是金属外壳的，它的保温性能差，如果就这样交付使用，夏天的高温、冬天的寒冷都让人无法忍耐。为了保证就餐舒适，施工方在集装箱的“墙体”内安装了一层玻璃丝绵，这种绵的保温效果很好。集装箱餐厅的玻璃窗、玻璃门也都是使用的中空双层玻璃，这样一来就大大降低了热交换，再加上中央空调，就能使餐厅内保持舒适的温度。

　　特殊构造保安全

　　在安装完保温层后，还要进行墙内强电（照明、空调等）、弱电（电话线等）、有线电视、自来水管、中水管、消防系统等管线的布网，然后再进行封板。这样一来，一个餐厅就基本制成了，接下来的步骤就只剩下装修了。

　　在现场，海鲜街东西两侧各有两组集装箱餐厅的第二层相连，犹如一个整体建筑。据施工人员介绍，这样做不仅仅是为了造型的美观，还可以给客人提供逃生通道。每个餐厅的墙体内都有消防管网，这些管网与室外的消防池相连，一旦室内温度上升到70℃（±2℃）的时候，感温器就会自动切断，消防自动喷淋设备便会启动，喷水灭火。如果这时室内有客人的话，大家不仅能通过楼梯逃生，还能通过二层的通道分散到相邻的餐厅进行逃生。文/摄 新报记者 王晶

　　好环境利于客流上升

　　北塘东方红渔家院 总经理 刘燕杰

　　北塘东方红渔家院即将要搬迁到集装箱海鲜街了，他们的老板刘燕杰说，自己的餐厅会一如既往的给大家提供最纯正的北塘做法的海鲜。刘经理是渔民的孩子，从小在渔船上长大，对海鲜有着一种特殊的感觉，他总是希望通过自己经营的餐厅，让更多的人品尝到纯正北塘海鲜的滋味。东方红的海鲜从来都是本地产的，遇到休渔季节，也会进一些海水养殖的虾，虽是养殖但味道和野生的并无区别。

　　东方红的新餐厅是集装箱海鲜街北侧的头一家，是一个中型的餐厅，有415平方米。东方红原来一年的租金是6万元，搬到集装箱海鲜街后租金将有所增长。面对经营成本的增加，刘经理说，除了海鲜价格随行就市以外，并不会将租金成本转嫁给顾客。因为他要留住老顾客，招徕新顾客，通过客流的增加来为自己带来利润。

　　谈到新的餐厅，刘经理充满了希望。虽然自己在以前的地方已经拥有了一大批回头客，可这个地方离原来的餐厅并不远，自己完全有信心将老顾客带来。而且，新的餐厅环境好，周围有湖，不远的对过还有“海上一日游”的项目，这样一来，还能吸引更多的新顾客，希望通过客流能给餐厅带来利润。

　　主打北塘菜式

　　北塘渔家海鲜城 总经理 孙俭

　　在北塘已经经营了24年餐厅的孙俭是北塘渔家海鲜城的经理，他在新的集装箱海鲜街租赁了一个630平方米的新餐厅。从开工的那天开始，孙经理几乎每天都要到施工现场去看一看。眼看着餐厅一点一点地“长大”，一点一点地完善，孙经理也充满了喜悦。

　　“我也给管委会提了不少意见”孙经理说，“设计人员太书本了，我从经营的角度也提了一些意见。像厨房里多安两个抽风机、烟道管取消软连接等，这样改造只是为了餐厅更人性化、更有利于经营。”

　　孙经理的新餐厅共分三层，设有5个包间，还有一个大露台。他准备在露台上做点文章，安装一个“顶棚”，这样一来就像给露台安了一把大伞，顾客可以高高兴兴地在这儿吃饭、观景。

　　除了地道的北塘海鲜以外，孙经理还会进一些“鲍鱼”、“大扇贝”、“带子”等高档的海鲜以满足顾客多方面的需求，但主打菜式依然会以北塘做法的琵琶虾、黄花鱼、梭鱼、鲇鱼、鲈鱼、鲳鱼以及各种贝类为主。虽然孙经理的年房租比原来高，但他说自己不会涨价，甚至还会适当下调来吸引新顾客。

　　“到新的地方经营肯定会有新的挑战，也要摸索新的经营模式”孙经理说，“我和我的同事们都已经做好了准备，一切从头开始，打响北塘海鲜的招牌。”

　　停车场能停200辆车

　　目前，集装箱海鲜街正在施工中，除了集装箱餐厅的装修外，道路的硬化、标志物、停车场的建设也正在进行中。这一切都是为了营造一个良好的配套环境，以配合商户营业。

　　根据规划，集装箱海鲜街共有大大小小3个停车场，共能容纳200余辆私家车。

　　来北塘海鲜街吃饭的大都是一些北京客人、天津市区的客人，这些人有的来北塘出海当渔民，然后顺便吃上一顿鲜美的海鲜，有的则是专程来品尝“北塘海鲜”的。因为东海路的公交车线路并不发达，因此大多数人都是驾私家车来此的。这样一来，充足的车位就显得极为重要了。