近年，本市汽车消费迅猛发展，私家车年平均增加超过10万辆。统计表明，从2005年到2008年，本市汽车拥有量从70.67万辆上升到109.23万辆，三年增加38.56万辆，占全市汽车拥有量增加的84.7%。

　　今年汽车消费推算：私家车增18万辆 GDP可增0.5个百分点

　　汽车消费将是本市居民住房消费后的第二大消费热点，上连工业生产，下连销售服务，产业链长，辐射面广，带动力强，对当前应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快增长具有重要意义。

　　从生产环节看，2008年本市轿车产量达到53.81万辆，交通运输设备制造业完成增加值277.42亿元，比上年增长29.8%，拉动规模以上工业增加值增长2.4个百分点，拉动全市GDP增长1.4个百分点。

　　从消费环节看，2008年本市私家车新增13.05万辆，城市居民家庭百户拥有汽车数达到7.7辆，比上年增加2.1辆，拉动GDP增长0.2个百分点。

　　2009年，本市如能在国家鼓励汽车消费的大环境下，出台一些地方性的优惠政策，使汽车消费进一步扩大，私家车新增18万辆，比上年多增5万辆，家庭每百户拥有量在2月末9.2辆的基础上进一步提高到12.3辆，则可拉动GDP增长0.5个百分点左右。此外，扩大汽车消费还可带动钢铁、石化、电子、金融、维修、加油站、餐饮、旅游等上下游产业的发展。

　　62.2m2

    车均道路面积发展空间较大

　　从道路容量看，本市车均道路面积高于广州、苏州和杭州，仍有较大发展空间。2007年，本市车均道路面积为62.2平方米。

　　从收入消费能力看，本市已具备私家车快速发展的基本条件。本市城市居民人均交通通讯费用增长迅速，从2005年到2008年，三年增长57.1%，平均每年增长16.2%，其中，2008年增速高达19.7%。北京、上海等6个私家车拥有量超过10辆/百户的城市，人均可支配收入均在2万元以上。2008年，本市人均可支配收入为19423元，预计在2009年也将迈上2万元台阶，本市私家车快速发展已具备基本条件。从居民购车意愿看，本市一项居民汽车消费意愿抽样调查显示，大约有40%的市民正在考虑购车，其中两成左右的市民准备在两年之内跨入有车一族的行列。

　　109.23万辆

　　汽车消费空间较大

　　从城市汽车总量看，本市仍有较大增长空间。2007年，北京、上海、天津、广州、深圳、苏州和杭州七大城市中，北京的民用汽车数量超过200万辆，为277.80万辆。上海、深圳和广州的汽车数量分别为119.70万辆、112.45万辆和104.19万辆。天津、杭州和苏州的汽车数量分别为94.24万辆、71.24万辆和69.79万辆。2008年，北京汽车数量已达到318.10万辆，本市为109.23万辆。

　　从私家车拥有量看，本市在七大城市中最低，潜力较大。2007年，七大城市中私家车拥有量最多的是深圳，为23.5辆/百户，北京第二为19.9辆/百户，杭州第三为15.4辆/百户，天津第七为5.6辆/百户。按照发达国家私家车发展经验，每百户家庭汽车拥有量达到10辆时，私家车将进入家庭普及的快速发展期。截至2009年2月，本市私家车拥有量已达到9.2辆/百户，也即将进入私家车发展的快速期。

　　新报记者 李海燕 通讯员 杜威 彭程 佟承建 田瑞芳