中国网·滨海高新讯 随着空客A320项目落户天津并成功试飞首架飞机，天津航空产业前所未有的聚集效应开始显现。西飞空客A320机翼总装项目、法国泰雷兹雷达、美国霍尼维尔……一批与航空产业息息相关的重要项目相继落户天津，他们不仅填补了天津航空产业的空白，同时也标志着天津航空产业链正逐步形成。

　　西飞机翼项目：2009年天津航空产业最大亮点

西飞空客A320机翼总装厂房与空客天津总装线仅一街之隔

　　日前，记者在临空产业区看到，与空客天津总装线仅一街之隔的西飞空客A320机翼总装厂房已经拔地而起。

　　“现在工人们都在加班加点抢进度，以确保整个厂房能够按期交付使用。”在现场，一位负责人向记者介绍：“整个厂房已经完成主体封顶，建设速度还是非常快的。”按照规划，该厂房将在6月30日前达到厂房预验收，8月30日前完成厂房竣工验收，10月12日前完成专用设备及工装的安装调试，10月12日开始装配工作。

西飞空客A320机翼总装厂房将在8月竣工

空客A320系列飞机机翼年底将实现国产化

　　保税区一位负责人向记者透露：“这个厂房之所以建设得这么快，主要还是因为空客方希望，尽快能达到最大月产4架份的机翼生产能力，以节约机翼运输成本，毕竟现在空客厂房所用的机翼，是从中国制造运往欧洲检测再运至天津的，这即耗时也耗财。”

　　据这位负责人介绍，现在以空客A320系列飞机总装线项目为龙头，包括美国古德里奇，法国佐地亚哥、泰雷兹，瑞士华格、索科墨和汉斯，日本纳博特斯克等在内的近100家航空企业已确定在临空产业区投资建设，在建和竣工投产企业已达50余家，“待西飞空客A320机翼项目正式投产后，将更加彰显航空城在航空航天产业方面的聚集效应。”

　　航空城终极目标：2025年达到民航产业集群创新基地

航空城规划效果图

空客A320项目已成为天津发展航空产业的龙头项目

　　全球两个著名的航空城：美国西雅图、德国汉堡的周围，都聚集着上千家航空配件厂商，形成了庞大的“航空产业链”，这让不少关心天津航空产业发展的人对未来充满了期望。

　　国际经验表明，一个航空项目发展10年后给地区带来的效益是：产出比为1：80，技术转移比为1：16，就业带动比为1：12。天津航空城办公室主任董维忠认为，航空城的开发将带动相关产业和一系列服务产业的发展，提升天津城市经济。

　　根据规划，占地102平方公里的天津航空城，将重点发展成为一个以航空制造业为核心，以航空租赁业和航空运输业为主干，涉及航空研发、航空制造、航空物流以及航空金融等多个行业为一体的较为完整的航空产业链。

　　据了解，航空城规划目标为：初期(2015年)达到民机总装基地，中期(2020年)达到民航产业聚集基地，长期(2025年)达到民航产业集群创新基地。除产业总体规划外，还涉及制造研发、相关服务业、空间布局、环境保护、政策措施、重点企业、重点项目等的专项规划研究，形成比较完善的产业规划体系。