您好,今天是2018年08月22日星期三   
本站搜索
Baidu

城际“动姐”见证中国速度

滨海高新:www.022china.com  时间: 2018-08-22 11:24:30


京津城际列车即将发车,徐颖正在车门口迎接旅客。


徐颖在京津城际列车上与一对母子互动。

    徐颖在检查、整理旅客的行李。 (本组图片均为资料图片) 吴超男 摄
 
  本月起,京津城际复兴号动车组正式开启350公里时速。从和谐号到复兴号的这10年,中国铁路北京局集团公司天津客运段负责运营服务的“动姐”们付出颇多,她们都来自天津。日前,记者在北京南站专访了京津城际列车首任列车长——徐颖。

  作为京津城际列车首趟首发列车长,37岁的徐颖亲历了中国铁路日新月异的发展,以她的名字命名的“徐颖服务法”已在全国各高铁线路推广应用。车型从绿皮车到复兴号,时速从80公里到350公里,京津双城运行时间从2小时压缩到30分钟,相伴着中国铁路完成华丽转身,徐颖也赶上了中国高铁领跑世界的时代。

  京津城际这些年的变化正是中国铁路改革发展的缩影,它给两地出行带来的变化,徐颖有着更为直观的感受。2008年,京津城际日运行列车仅有56对。2018年,京津城际满图运行列车达到108.5对;2008年,京津城际日均发送旅客2万人次;2018年,京津城际日均发送旅客高达8万人次。京津城际不仅使北京和天津间形成了“半小时经济圈”,还使中国铁路大步迈进“高速时代”。

  多年来,工作上辛勤付出的背后是对家人的亏欠,徐颖几乎没有休过节假日。女儿上幼儿园时她正忙于京津城际铁路开通运营的筹备工作,最长一次20多天没回家。班组职工家里有事他们都会去探望,可自己的孩子生病,徐颖却从没陪在身旁。对于工作,徐颖无愧无悔;谈及父母、丈夫和孩子,她却只有感激和愧疚。

  一次,女儿的班主任专门把徐颖请到学校,听到老师说“女儿不缺智商和才气就缺母亲的关爱”时,徐颖的眼泪刷地流了下来。每次看到列车上的旅客带着孩子一起外出旅游,徐颖既羡慕又内疚,多么希望也带着女儿一起出去玩,可为了工作,有时不得不在工作和家庭之间做出割舍。

  2011年,京沪高铁开通,徐颖从京津城际动车车队被调到京沪高铁车队,“徐颖服务法”也从120公里的京津城际铁路延伸到了1318公里的京沪高铁上。

  如今,在所有京津城际“动姐”们眼中,京津城际不仅是一条见证中国铁路发展的线路,更是她们为之奉献一生的事业依托,情感家园。

  “无论是候车环境还是乘车体验,京津城际列车与机场航站楼不相上下,客运服务当然不能落后。”徐颖说。用无形的服务展现有形的精彩,这就是“徐颖服务法”的精髓。“最好的服务就是让旅客感受到我们发自内心的关怀,旅客的满意就是给我们的最高奖赏。”

 

来源:今晚报 责任编辑:阿迪拉
53K
4
5
6
7
8