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16辆长编组“复兴号”运营 “大长金”进津

滨海高新:www.022china.com  时间: 2018-07-02 11:50:38

    滨海高新网讯    414.26米,1193个座位,两条金色腰带……昨天,铁路调整新运行图,并开启暑运模式。由我国自行研制的全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”正式上线运营。18:59,随着G14次缓缓驶入天津南站,标志着天津首次迎来了加长版“复兴号”。

  当日加长版“复兴号”穿梭于京津沪间,宛如银色长龙疾驰在中国大地。据悉,加长版的复兴号列车编组16个车厢,总长为414.26米,时速350公里,是目前全球最长的高速列车,首批每日投入8列,其中上海虹桥至北京南途经天津南的G14次加长版“复兴号”,带着创新长度呼啸而至,抵达天津,吸引众多市民纷纷体验“加长”的复兴号。亲眼见证更大更长、全身金色色带光彩耀目、气势如虹的名副其实的“大长金”。

  大  容量变得更大 一等座数量增加

  加长版16辆的长编组复兴号的每列定员达到1193人,是此前两倍多,而之前运行8辆编组“复兴号”列车的运力为576人。

  “ 加长版复兴号特别像京沪线这样客流量大的干线很适合,以天津往返上海为例,密集开行的列车对数目前已经饱和了,很难通过增加车次来增加运量,因此,只能通过增加定员量来满足旅客需求。尤其是在即将到来的暑运,以及每年的春运、节假日等客流集中的时期。”铁路部门有关人士解析。

  据了解,目前运行的“复兴号”列车都是8节编组,即8个车厢。虽然在高峰时段,为增加运力,铁路部门会将两趟列车头尾相连“重联”运行,以此增加运力,8编组列车便于灵活调配,但中间会多出两个“面对面”的车头,影响载客能力。与目前两列8节编组“复兴号”重联运行相比,“大长金”增加40余个座位,比重联的“和谐号”增加约80个座位。

  列车席位配置大升级,与8节车厢“复兴号”同一个车厢里一等座和商务座的“混搭”不同,长编组“复兴号”动车组列车车头的1号车厢单独全部为商务座席。2号车厢和3号车厢为一等座席。“此次增加的座席全部为一等座和商务座。”铁路方面介绍,这次,“大长金”增加了一等座和商务座的数量,一等座增加到148个,而目前8辆编组重联复兴号仅有56个一等座,商务座也增加至22个。

  长  从车头走到车尾需六七分钟

  18时59分,“复兴号”稳稳停靠在天津南站,旅客有序下车,走出车门,纷纷拿出手机与其合影留念。

  传说中的“大长金”长啥样?记者看到,足足多出8辆车的16辆长编组复兴号,犹如一条银色的长龙,在站台上绵延400余米。

  以往由两列8辆编组重联组成的16辆编组,列车中间会多出两个车头,此次“大长金”上线后,将车头部分换为正常车厢,可方便旅客在全列车内通行。从上海返津的市民朱先生在车上特别从车头一路走到车尾,“好长好长的,我一分钟大约走的速度是70米左右,用了六七分钟呢。

  金  高颜值还兼具内涵

  16辆长编组“复兴号”在天津的首次惊艳亮相,想不引人围观都难。纯白色的车身上金色装饰,车头正面金色飘带由前部顺势向上至车顶,如金凤展翅,用金色装饰司机室侧窗形成“凤眼”造型。两条金色腰带则一路延伸贯穿400余米整车。它宛如金色凤凰,拖曳着长长的凤尾,气势非凡、绵延不绝,难怪被霸气地称为“大长金”。

  走进宽敞的车厢,感觉车厢氛围更舒适,灯光的亮度由旅客自己来调节,顺时针旋转按钮。不管是商务座席、一等座席还是二等座席,充电的位置都更突出,充电口不仅有两孔和三孔插座,还增加了USB接口。此外Wi-Fi进行了优化,也更加稳定。这些设计都更加人性化。

  19:01,多位天津旅客登上G14次列车,他们将陪伴“大长金”完成由天津南站到北京南站的最后一段旅程。(新报郑东红)

来源:每日新报 责任编辑:苏拉
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