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共享经济直面发展瓶颈 摩拜单车开启真免押模式

滨海高新:www.022china.com  时间: 2018-06-12 17:26:05

   共享单车是2017年用户规模增长最为显著的互联网应用类型,是当下共享理念下应用最为成功的商业模式之一。据统计,2017年共享单车国内用户规模已达2.21亿,增长率达到108.1%。2018年国内共享自行车用户规模将达2.98亿人。可谓前景一路繁花相送。

共享单车好 押金却难退

然而,在快速发展的过程中,共享单车也面临着一系列的挑战和困境,严重影响到行业的进一步发展壮大。其中,一个广受诟病的问题就是押金问题。押金过高,摩拜单车的押金是299,OFO的押金是199,这样的价格已经接近购买一辆普通自行车的价格。押金难退,退押金的程序繁琐、过程耗时,退回的押金迟迟不能到账。

更严重的问题是,伴随着押金而来的是资金安全问题。共享单车企业被曝出挪用用户押金已屡见不鲜了。举个例子,ofo官方宣称拥有2亿用户。若以每位用户99元的老押金计算(扣除免押金近3000万人),则ofo管理用户的押金规模应当在168亿左右。而据《财新周刊》报道称,ofo目前的押金余额仅剩35亿元左右。这意味着ofo挪用用户押金或许已超百亿,资金安全令人堪忧。更甚者,一些共享单车企业自身资金实力不强、运营能力低下,一夕之间倒闭,人去楼空,用户却面临无押金可退的处境,酷骑单车、小鸣单车等用户均遇到这个问题。这些问题严重降低了人群使用共享单车的意愿,阻碍了该行业长期稳定可持续发展。

破解行业难题 摩拜开启真免押模式

    面对行业发展难题,很多企业在尝试突破。2017年3月,ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成了战略合作,试点信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用户,无须交纳押金,即可骑行ofo。截至目前,已有永安行、哈罗单车等10余家共享单车企业接入芝麻信用免押金。明眼人一看就明白,这其实是一个很高的条件设置,芝麻信用650以上是一个很高的信用评分,需要用户完善尽可能多的个人资料,包括房产、车辆、住房公积金等。现代社会里,个人信用是一种宝贵的资源,很多人不愿意过分的泄露个人隐私尤其是涉及财产性的隐私。而且,造成信用评分低的原因也很复杂,跟个人使用单车情况不存在必然联系。所以,信用免押金的做法其实是设置了一个很高的起点,并没有普遍推广的价值。

无独有偶,摩拜单车也宣布,从6月份开始,在包括广州、东莞等一线城市在内的百城试点无门槛免押政策。摩拜是共享单车行业里的代表企业,摩拜也会推行老一套的信用免押做法吗?

不负所望,摩拜实行的是无门槛真免押模式,跟一般意义上的免押模式有着本质上的区别。凡是在试点地区注册的新用户无需支付299元的押金,即刻享受无抵押政策优惠,并且无任何条件、无需和任何第三方的信用分挂钩;老用户通过手机APP实现快速退费。这才是真正意义上的无门槛真免押。

建立完善大数据体系 摩拜实现精准服务

    特别的是,摩拜的无门槛免押金政策并不是放任自流,而是建立在自己的大数据分析基础上。摩拜单车首创了共享单车行业信用评价体系,借助摩拜大数据平台“魔方”,参考用户行为、历史骑行数据、用户结费情况、以及在平台的其他行为数据(例如实名认证)等方面综合测算,真实地考量用户的行为水准和信用水平。信用分越高,代表用户的行为越规范,相应地也会享受更多的权益(如获得更多福利、更高机率获得大额红包等)。摩拜的数据评价跟其他社会行为无关,能更加准确的反映个人的单车使用信用。

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来源:中国商业经济网 责任编辑:苏拉
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