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打车软件玩拼车 跨城拼车价格比坐高铁更贵

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2016-02-05 11:46:48

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

     滨海高新网讯   机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  “滴滴顺风车跨城回家,打开车门就是家门”“嘀嗒城际拼车,换个姿势,跨城出行”……滴滴、嘀嗒等互联网打车平台扎堆“跨城拼车”,鼓励乘客乘坐跨城顺风车回家过年。

  把车上的空座留给顺路的返乡者,对于车主和乘客来说是双赢的。作为“共享经济”的一种,“拼车”回家过年,虽然为返乡之路提供一种新选择。“便捷”与“隐忧”并存,那么,“跨城拼车”爱拼能否会赢?

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  拼车优势:老乡开车,“门对门”接送

  车主张师傅老家是吉林省长春市,来天津工作已经3年多,业余时间通过打车软件赚点“外快”。他告诉记者,之前回家都是坐火车,但是春节火车票难买,抢票也麻烦,他有一辆7座商务车,张师傅想自己开车回家,通过软件找几个乘客,一起分摊点成本,在路上还能一起聊天。

  张师傅给记者算了一笔账,从天津到长春,每位乘客车费400元,6位乘客就是2400元,油费550元,过路费约450元,大约10小时车程,如果天气不错、路况好,车主一天时间就可以赚1400元,相当划算,而且和乘客商量了,全程一个人开有点累,有位男乘客,愿意替他开一会儿,两个人倒班儿开更安全。

  记者比较发现,如果从天津到长春乘坐高铁,二等软座的票价是383元,也就是说和跨城拼车价格差不多,而且安全性和舒适度,高铁更胜一筹。那么,为什么还有人愿意拼车呢?

  家住长春市的刘女士就拼到了张师傅的车,她告诉记者,主要是火车票不好买,虽然拼车路途时间长点,但上车也就是睡觉休息,而且给送到家门口,免去了赶到火车站——再坐火车——再下火车——再打车,如此折腾太麻烦。当被问及是否担心安全问题时,刘女士表示,车辆在平台都有备案,而且拼回去的大多是老乡,只要慢点开,安全还是有一定保证的。

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  拼车价格:跨城拼车比坐高铁更贵

  那么,车费怎么计算呢?一般都是“起步费+里程费”的模式,其中,嘀嗒拼车起步费20元(含5公里),300公里以内的里程费为0.5元/公里,超过300公里的为0.4元/公里。与之相比,滴滴顺风车则采取按照里程、分段累计计费,3公里以内8元,路程越长单价越低,如果是30至500公里部分就是0.44元/公里,500公里以上为0.33元/公里。

  对于乘客来说,只是拼到了一个车上的座位,最终的费用不通过现金,而是通过支付宝、微信支付等移动支付完成。乘客支付的车费已包括高速费用,不用额外支付其他费用给车主。

  记者比较发现,无论是滴滴顺风车、嘀嗒拼车、百度顺风车,操作方式、流程都差不多。以嘀嗒拼车为例,打开“城际春运”,选择从天津到吉林省长春市,然后输入出发时间,后台自动计算价格,点击“确定预约”,之后就等待车主接单。对于车主来说,可以输入自己返乡的时间、起点、终点,点击“发布”,然后等着后台匹配,出现同路的乘客就可以点击“抢单”。百度顺风车略有不同,不是等待车主接单,而是为乘客罗列出已有的车主行程,选择其中一个就可以。

  此外,记者体验发现,无论是滴滴顺风车还是嘀嗒拼车,如果是一个人乘车,也就是拼到一个座位,从天津到几个省会城市的价格大约是,西安450元、太原250元、石家庄160元、济南170元、南京400元、呼和浩特280元、沈阳300元、哈尔滨500元、武汉480元……

  拼车的价格和高铁二等软座票价差不多,但是高铁更快更安全。同时,拼车的价格高于直达(Z字头)、特快(T字头)、快速(K字头)列车的票价,虽然路途时间差不多,但价格是硬座价格的3倍、硬卧价格的2倍,略高于软卧价格。

  此外,与滴滴、嘀嗒相比,百度顺风车的价格在三家城际拼车服务中最低。百度顺风车的计费方式采取分段模式收费,0至50公里,座位单价为每公里0.4元;50至200公里,座位单价为每公里0.3元;如果拼车的路程超过200公里,则每个座位每公里为0.2元。

  以百度顺风车为例,从天津到几个省会城市价格大约是,西安300元、太原190元、石家庄100元、济南150元、南京350元、呼和浩特200元、沈阳155元、哈尔滨400元、武汉300元……于是,有不少准备拼车回家的用户惊讶地表示,“比长途汽车还要便宜”。但是,记者也发现,由于使用该软件的人较少,拼车成功率并不高。

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  推出拼车原因:打车平台扩大市场份额

  国家发改委日前公布的数据显示,今年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次,与去年春运相比增长3.6%。对于春运出行如此巨大的需求,打车平台自然不会放弃这一市场,推出跨城业务前来分羹,同时也在暗中较劲对春运新市场“先下手为强”。

  记者发现,跨城拼车在营销中也是直指消费者内心的“痛点”:“何必抢票神器、旅行也要优雅”“无需颠倒日夜抢票,车主点对点接送,不用狼狈地长途跋涉”“别赶路,去感受回家的风景,相见恨晚,原本匆匆的旅途上,变成了一路的欢声笑语”……这些宣传广告,不止于写意,而且是在打“温情牌”。

  “虽然描述得很浪漫,但客观而言,大家都愿意坐动车,只不过火车票太难买,这才退而求其次,拼车不算贵,而且打车软件已经推出了这么久,大家已经接受了这种方式,但也担心路上的安全问题。”多位下单的乘客表示。

  第三方研究机构易观智库数据显示,去年第三季度,国内拼车市场监测报告,滴滴顺风车、嘀嗒拼车分别以69.0%、20.9%的比例占据中国拼车服务成交订单量的前两名。这就意味着以上两家占据九成的市场份额。对于为期40天的春运,“跨城拼车”不仅能拓展新客户、新市场,更能增加客户黏性,以及客户对平台的认可度。

  对此,知名互联网观察员鲁振旺表示,国庆、春节等假期,大规模人口流动给城际交通带来了巨大压力,但自驾方式车辆利用率低,造成大量运力被浪费;之前车主与乘客的信息匹配,主要是借助本地生活网站完成,但实际效果是成单率低、体验不好——“跨城拼车”有效地解决了这些问题,尤其是在客流量较大的节假日出行,为出行方式提供了有益补充。

  此外,易观国际分析师张旭认为,打车软件平台“下手”跨城拼车业务,是市场推动的结果;春运出行的市场需求很大,火车、飞机、长途汽车等主流出行方式,不能完全满足市场需求;从技术层面来看,实现了更好的匹配,为用户提供了更多选择。

  数据显示,1月24日春运首日之前,滴滴顺风车已有超过58万跨城预约订单,嘀嗒拼车目前日峰值新增城际订单量超过10万,预计春运期间通过嘀嗒拼车返乡的人数将超过200万。此外,滴滴顺风车还披露,乘客订单中预约距离最长的高达3577公里,是从三亚出发前往沈阳。接单车主的女男性别比例为1:16,男车主占绝对多数;接到订单最多的5个车型分别是福克斯、凯越、轩逸、科鲁兹、卡罗拉。

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  各方声音

  律师:是否以盈利为目的难量化

  在日前举行的交通运输部春运服务新闻发布会上,相关负责人表示,春运期间互联网平台推出的“拼车回家”,只要不以盈利为目的,交通运输部持支持态度。

  记者体验发现,跨城拼车大多数都是非营运的私家车,而且存在有偿收费行为,这样的行为,按照现有的法律法规,都属于“黑车”。对此,许健律师表示,是否以盈利为目的,不好简单判定,没有量化标准;一旦涉嫌非法营运被查处,车主将会面临扣车以及罚款5000元到5万元的处罚。

  “针对以收费、盈利为目的的拼车行为,应认定为非法运营;但对于无偿拼车以及仅是分摊油费、过路费、汽车磨损费用的拼车行为应认定为合法。”许健律师认为,春节是大量外出务工人员回家过年的高峰,对于乘车人而言,“拼车”的确在一定程度上解决了“出行难”和“乘车难”的问题。

  监管:跨城拼车违规只在细微间

  “私家车参与营运是违法的。”监管部门对此反复重申,虽然已经明确禁止私家车从事专车营运,但对于顺风车暂没有很清晰的界定。

  为此,记者咨询了相关监管部门,工作人员表示,按照目前的法律法规,车辆从事营运行为,最起码要获得运营许可,驾驶人要经过培训获得营运资格。而营运车辆要参与春运,还要经过更加严格的审核才能获得春运证,包括要对车辆进行全面的安全技术状况排查、确保车况良好以及要安装使用符合标准的卫星定位装置,便于部门动态监管等。

  一位执法人员表示,顺风车跨城拼车,车主如果一车同时拉几名乘客,收益还是相当可观的,这有可能会助长“黑车”借机拉客,执法部门会对顺风车跨城拼车现象保持密切关注。

机票太贵,火车票难抢,每年春运充满期待的返乡路,总是以“一票难求”开场。哪里有“痛点”,哪里就有无孔不入的互联网。在2016年春运大潮中,除飞机、火车、长途汽车等传统方式,“跨城拼车”进军春运出行市场。

  业内人士:整合零散运力满足出行需求

  “春运期间,跨城拼车成为一种新的出行选择,迎来了增长爆发期,同时也是对这种商业模式的压力测试。”某打车软件拼车业务负责人表示,对于乘客来说,可提前预约,和“顺路”的老乡一起拼车回家过年,开车回家有人聊天还能分摊油费;对于乘客而言,顺风车比起很多其他方式更方便,这可能是选择顺风车回家的原因之一。

  “对于城际出行来说,尤其是在节假日出行需求爆发,传统运力无法全部满足,跨城拼车则灵活整合零散运力,满足高峰期乘客出行需求。”滴滴顺风车业务负责人表示。“顺风车鼓励长距离拼座,给愿意拼座的乘客更多优惠,目的是提高跨城车座的利用率,弥补供需缺口,帮助更多乘客在春节回家。”

  焦虑:

  最担心的还是安全

  老家在河北沧州的车主宋先生表示,手机里有好几个拼车软件,已经用了1年了,经常在上下班时搭载顺风车乘客,特别热衷于拼车。“以前春节回家是免费搭载熟人,现在也能赚点小钱。”宋先生说。但也有车主有所顾虑:“乘客完全是陌生人,行驶路程也较为偏僻,长途出行要考虑到人身安全,乘客最好是认识的人。”此外,也有的乘客担心,顺风车是私家车,属于非营运车辆,万一在半路上被执法人员查处了怎么办?车主驾驶技术是否过硬?这些问题都会担心。

  风险:

  便利之下 隐忧几何?

  一旦发生交通意外,该由谁来负责呢?许健律师认为,乘坐顺风车车主收取费用,如果发生交通事故,给乘客造成人身伤害,双方形成合同关系,车主对乘客应该进行赔偿;如果是无偿的搭车,那么双方形成好意同乘关系,车主只需给搭乘者适当的补偿。

  此外,各类打车软件也在通过保险规避风险。其中,嘀嗒拼车表示,每单收取5元服务费,由乘客车主平分,包含40万元保险。滴滴顺风车的保险由滴滴平台统一提供,不另付费,由平安财险承保,适用于车主和乘客,意外身故/伤残,最高保额100万元,意外医疗,最高保额20万元。百度顺风车则由泰康人寿提供保险,车主和乘客分别获得保额10万元的意外身故和意外伤残保障,不需要另行购买,只要是有效的拼车订单,乘客只要搭乘,保单自动生效。

  有了保险之后,“跨城拼车”发生交通事故,车辆损失保险公司全都能赔吗?很多私家车都投了“全险”,出了事故保险公司会负责,但是由于带有运营性质,“拼车”行为让车辆和乘客的风险增加,因此可能会导致保险公司拒赔。

  许健律师表示,根据《保险法》,如果被保险机动车改变使用性质,保险人不承担赔偿保险金的责任。这意味着在“跨城拼车”的过程中,车辆涉嫌改变使用性质,所以一旦出现任何交通事故,从而造成了乘客伤亡、车辆损毁,保险公司可能依法拒赔。许健律师提醒车主及乘客,使用打车软件“跨城拼车”,应仔细阅读保险的理赔范围,考虑到保险理赔问题,避免被误导,做到心中有数。

  提醒:

  怎样“拼”才更安心?

  对于各类风险和安全问题,专家建议,拼车的确存在风险,要加强风险防范意识,为了让风险降到最低,要找有经验的司机、熟悉的同伴、明确好权责,这样才能“拼”的安心。

  此外,许健律师提醒,对于乘客来说,最好要找熟悉的车主,了解对方的驾驶技术,最好找一个同伴一起拼车;双方在出发前互相核实身份,同时将这些信息告知目的地的亲友,以备出现问题时能及时联系;还可以另签一份合同,明确时间、路线、费用以及各方权利义务,合同对于可能遇到的风险要明确责任,作为乘客也可以在出发前自己购买一份意外保险。

来源:天津日报 责任编辑:苏拉
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