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5号线职业大学站:津城首个设在大学里的地铁站

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2015-12-22 13:35:41

作为津城地铁“O”形网络的右半环,地铁5号线的建设备受关注。昨日,记者来到地铁5号线职业大学站探秘。该站是目前津城地铁在建车站中,唯一一个设置在大学里的地铁站,未来通车后,将为天津职业大学近1.5万名师生的出行提供方便。

    滨海高新网讯   作为津城地铁“O”形网络的右半环,地铁5号线的建设备受关注。昨日,记者来到地铁5号线职业大学站探秘。该站是目前津城地铁在建车站中,唯一一个设置在大学里的地铁站,未来通车后,将为天津职业大学近1.5万名师生的出行提供方便。

  解决近1.5万师生出行需求

  地铁5号线职业大学站位于北辰区规划淮东路与龙门东道交口,是本市首个建设在大学里的地铁车站。据介绍,该站与规划中的地铁8号线换乘,为地下两层岛式站台车站,北侧设两个出入口,南侧设1个出入口及两组风亭。车站东南侧为天津职业大学学生公寓楼,西南侧为教师公寓楼,东北侧为刘安庄地块新规划的永旺购物中心。车站建成后,除方便天津职业大学近1.5万名师生出行,也将使附近天穆科技园区、刘安庄、规划永旺购物中心、天士力集团等共约10万员工、居民受益。

  联络通道用“冷冻法”施工

  “按规定,地铁隧道每超过600米,就要设置1条联络通道,职业大学站至淮河道站区间长达1300多米,所以设有两条联络通道。”中铁三局天津地铁5号线R1合同段项目经理李军介绍说,联络通道是指地铁两条隧道间的横向连接道,一旦其中1条隧道整体出现问题,乘客可通过联络通道转移到另外1条隧道。此外,其还可用于工程维修、紧急避险及排水,因此也有“逃生通道”之称。

  记者从职业大学站的地下盾构隧道步行500多米后,来到该区间在建的1号联络通道。十多名工人正手持风镐,采用矿山暗挖法施工。联络通道的外墙上分布着多个白色的冷冻管。“由于联络通道所处地层承压较大,所以要将盐水打入地下土层,在-30℃的环境中急冻,使之形成冰墙,再以人工开挖。”李军表示,联络通道宽2米、高2.5米,可保证乘客及时疏散,而这段7.8米长的联络通道,需要11个人干17天才能挖通。

  据了解,地铁5号线有30座场站、27个隧道区间,共设计19条联络通道。目前,包括职业大学站至淮河道站区间的2号联络通道在内,已完成6条联络通道的施工。

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来源:城市快报 责任编辑:苏拉
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