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轻轨站点趴活出租车挣钱“有道” 议价拼车常有

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2015-10-24 12:32:43

如今,津滨轻轨9号线仍未开通,来往市区、塘沽的市民大多都选择乘坐大巴车出行。而连日来,不少市民向本报新闻热线反映,到达塘沽后下了大巴车,便会被出租车司机们“围攻”,并且一口价、拼车的现象时有发生。

   滨海高新网讯   如今,津滨轻轨9号线仍未开通,来往市区、塘沽的市民大多都选择乘坐大巴车出行。而连日来,不少市民向本报新闻热线反映,到达塘沽后下了大巴车,便会被出租车司机们“围攻”,并且一口价、拼车的现象时有发生。

  车费多少 全靠一张嘴

  记者沿津滨高速由市区到达塘沽,距离轻轨塘沽公交站还有约百米时,前方交通出现了拥堵,四条机动车道上车辆通行缓慢。远远望去,只见非机动车道上,一字排开停着30余辆出租车。而越靠近公交站点,交通秩序越混乱。就连紧邻站点的机动车道上,也横七竖八停着六七辆出租车。这也致使途经的公交车、大巴车被挤到了更外侧的机动车道上停靠。一旦公交车,特别是大巴车上有乘客下车,出租车司机们便一拥而上。

  “您去哪儿?”“要车吗?便宜啊!”……不过,所谓的便宜,可不是抄近道,而是一些司机不打表,车费多少全凭一张嘴开价。“去外滩公园10块,极地海洋世界也10块,去大沽口炮台25块。”一位司机告诉记者,别看是一口价,车费跟打表差不多。

  除了前往景区打车一口价外,还有的司机提出了拼车的要求,所针对的多是前往开发区上班的乘客。“再来一个人咱立马就走!”记者在此蹲守了半个多小时,发现路边出租车没有断流,很多出租车都是长期占道停靠“趴活”。

  人不离车 交警只能轰

  对于轻轨塘沽站前出租车占道“趴活”一事,记者向交警杭州道大队进行了反映。一名交警表示,几乎每天上下班高峰时间段,他们都会在此维持交通秩序。但由于“趴活”的出租车司机人不离车,他们也只能劝离。可交警一走,他们转头就又回来。针对出租车游击战似的“趴活”模式,这名交警表示,他们将加强巡逻,确保正常的交通秩序。

  《天津市客运出租汽车管理条例》中明确规定,客运出租汽车驾驶员在运营中应当遵守交通秩序,安全行车,并按里程计价器显示的金额收费。针对轻轨塘沽站前出租车司机议价的情况,记者拨打了客管部门的服务热线23549000,然后转由天津市便民服务专线接听。工作人员记录信息后,表示将向客管部门反映。同时,对方也提醒,如果乘客遇有不使用里程计价器的,可以拒绝支付车费,并向经营客运出租汽车业务的企业或者市公共客运管理部门投诉。但要尽可能提供详细的信息,除了车牌照,最好还能提供时间、地点和路程等。

来源:每日新报 责任编辑:苏拉
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