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新政明年实施 汽修价格降三成?落地成真路漫漫

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2015-10-20 12:09:43

新政明年实施 汽修价格降三成?落地成真路漫漫

     滨海高新网讯  交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委日前联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息。记者采访天津车主、4S店、汽修商等人士了解到,新政有利于打破4S店垄断、降低维修成本,但要落地成真,还有很长的路要走。业内人士普遍认为,如果消费者能自己选择同质量的非原厂配件,维修价格至少有望降低三成。

  4S店 垄断优势将逐渐消失

  市民李女士开车3年多,在对爱车的保养方面一次不敢落,而且都是到厂家指定4S店完成。李女士告诉记者,3年下来,保养费用过万元。“我知道4S店的价格比外面贵,但如果在别处维修保养,一旦出问题厂家就不管了。即使觉得贵,只好忍气吞声。”

  在解放南路附近一家4S店,记者询问购车后是否必须到指定4S店维修保养,才能享受三包服务,售后人员回答:“现在一般不这么说了,我们不强制,你也可以去别处维修。但是如果因为在外维修引发的问题,厂家是不负责三包的。”

  像李女士一样无奈的车主不在少数,我国乘用车一直是“授权经营”模式,汽车维修、原厂配件货源长期被4S店垄断,因此普遍出现了4S店价格虚高问题。而按照新出台的管理办法,这种垄断将逐渐被打破。新规要求各“新车型”的汽车生产者自2016年1月1日起,在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息,“老车型”的信息公开期限为2017年1月1日。车企公开的信息中,要有零部件目录,包括汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称、商标和编号,零部件变更、升级信息等。另外,车企还要公开车辆定期维护项目、检查内容,零部件的拆装方法、技术规范以及图示说明等等。

  这意味着,4S店不再具备垄断优势,车主可以根据公开信息去购买与产品质量等同的配件。规范的汽车修理厂掌握信息后,也可以为车主提供准确的维修和同质零件更换服务,和4S店的维修服务形成竞争。

  汽修厂拿原厂件名正言顺了

  “这次新规出台,主要是支持优质的非授权企业向授权体系发出挑战。”某大型汽车维修厂家负责人杜老板告诉记者,以往有些新车的维修技术资料没有正式公开,像他们这样的社会维修厂,更多是通过非正式渠道,比如吸引原4S店的维修师傅跳槽,把技术信息带出来,现在开放维修信息,等于给了和4S店“同场竞技”的机会,消费者的选择也会更多一些。杜老板表示,新规出台让之前“私下操作”都光明正大起来了。汽车4S店一直强调的“原厂配件”优势也不再,此前一直居高不下的“原厂配件”价格垄断也将破冰。

  经销商短时间内影响有限

  “政策推行本来就需要周期,如果有关部门在车市爆发之前率先定调的话,可能尚有落地空间,但消费者的选择会愈发谨慎,此时改变消费思路的可能性很小。”某4S店售后负责人表示,即便政策落地,也尚有三包这道门槛,因此他们还是认为不会受到太大影响。

  一位某品牌经销商集团负责人则认为,《办法》必将推动行业竞争。竞争加剧后,经销商的售后利润将受到一定影响。但由于消费习惯养成等问题,短时间内政策影响有限。

  业内声音 期待“蝴蝶效应”

  全国乘联会秘书长崔东树认为,即便政策不能立刻对行业产生大规模撼动,也将以微小的变化引领一场缓慢的变革,若有关部门能坚持推行的力度,则很有可能在不经意间形成一股“暗涌”,而二级经销商和维修店所期待的正是这种“蝴蝶效应”。

  不少业内人士还表示,《办法》的出台只是吹响了汽车行业整体破除垄断的号角,随着反垄断的深入,饱受诟病的汽车流通、销售环节的反垄断新规也将陆续出台。汽车维修市场的雾霾短期内还难以全部驱逐,“阳光普照”有赖于整体的环境支持,包括《办法》的不断完善、监管者的严格执法、社会诚信体系的建立等。

 

 

 

来源:每日新报 责任编辑:苏拉
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