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塘沽站乘客减少波及站前客运 蹲活儿司机减五成

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2015-10-16 11:23:14

    滨海高新网讯   随着京津城际延长线投入使用,于家堡站成为连接京滨的桥头堡。受此影响,塘沽站乘客减少,影响站前客运市场。记者调查得知,原本扎堆在站前广场“蹲活儿”的司机锐减5成。

  昨日中午,记者来到塘沽站,看到站前停车场内车辆寥寥,三辆竖着写有“北京”字样牌子的私家车,便是拼车前往北京的车辆。两辆为天津牌照,一辆为河北唐山牌照。“去北京吗?拼车100元,够4个人就走。包车400元。”一位男子招呼偶尔穿过停车场的行人,但大多人摇头拒绝,或干脆置之不理。一名东北口音的年轻男子坐在停车场入口处,神情有些落寞。他告诉记者,随着京津城际延长至于家堡站,塘沽站乘客减少,活儿越来越难拉了。原先在这儿蹲活儿的司机,嫌不挣钱多半已经改行了。

  附近一位知情人告诉记者,以前塘沽站是京津城际终点站时,在这儿蹲活儿的私家车多达13辆,一天上午全部满员发往北京。返回前再去北京机场接活儿,出600元包车都没人理你,得700元往上才行。一天往返一趟北京、天津,一名司机净挣500元问题不大。一个月下来,轻轻松松挣上万元。现在,塘沽站乘客少了,加上顺风车多了,拼车越来越困难。蹲活儿的司机中多数已经改行,原本13辆私家车如今只剩下6辆。即使这样,生意也不好。“今天一上午,只出去了三四辆。”

来源:渤海早报 责任编辑:苏拉
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