您好,今天是2015年05月06日星期三   滨海高新首页
本站搜索
Baidu

滨海新区两高压线塔立在路中间 “任性”多年

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2015-05-06 13:47:28

  滨海高新网讯 天津滨海新区世纪大道上,矗立两座高压线塔,塔座横跨绿化带并占据半幅非机动车道。来往的车辆和行人每天与高压线塔擦身而过,无不提心吊胆。道路开通多年,高压线塔仍然“任性”地留在路中央。

  热议:到底是先有路还是先有线塔?

  《津城最牛道路要与高压线塔擦肩》,这是近日在网络流传甚广的一条帖子,网友说的道路是滨海新区的世纪大道,高压线塔不止一个,而是两个。两座高压线塔“列队”站在马路上,相距百米,巨大的基座占据半幅非机动车道。帖子一出现,网友们便好奇不已,纷纷在讨论“是先有的路还是先有的高压线塔”。

  网友“蒜蓉”:“好好奇啊!到底是把塔立在了马路中央,还是修了一条穿过高压线塔的大马路?”

  网友“无意冒犯”:“如果这条路是为电力工程师巡线方便而修的,真是算得上体贴了,但总感觉不像,真想知道设计这条路和修这条路的大神们是怎么想的,难道他们是来自星星的?真让我们费解。”

  网友“UU”:“如果是先有的路,为什么还要在这立线塔?如果高压线塔在修路前就已存在,难道非得把路直着修下去吗?能否想办法绕开这些‘障碍物’?或者是说把高压线塔移走,把线缆埋入地下……”

  走访:车辆躲不开只能贴着走

  昨天(5日),记者沿滨海新区世纪大道寻找后发现,网帖中所示的位置,位于世纪大道与津歧公路交口以西约三四百米处,两座高压线塔都位于世纪大道北侧,相距约100米。宽约四五米的非机动车道上,高压线塔占去了一大半的空间,塔基附近被近20个路障隔离桩环绕着,骑着自行车和电动车只能从高压线塔一侧不足2米宽的剩余道路通过。高压线塔上标注着“35kv村发线”字样。

  附近一名女环卫工告诉记者,这种塔在路中间的情况已经有好几年了。司机王先生则告诉记者,这条路是他上下班的必经之路,路过此处时也只能是能躲则躲,躲不开就贴着高压线塔驶过。“过的时候我开得很慢,毕竟是高压电啊!”

  担心:贴着塔身走是否有安全隐患?

  车辆贴着塔身走,会不会有安全隐患?记者查阅资料,据国家颁布的《电力设施保护条例实施细则》(简称细则)第五条规定,各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下,距建筑物的水平安全距离,35千伏为3米。对此,电力客服人员解释,细则所指的安全距离为高压线距建筑物的距离。而高压线塔并不存在安全距离一说,也不会对近距离行驶的车辆和行人造成安全上的影响。

  调查:两高压线塔为何如此“任性”?

  虽然没有安全隐患,但影响美观、妨碍交通的问题却不能忽视,为何两座高压线塔一直“任性”立在马路中间?

  滨海供电分公司:没接到高压线塔迁移批复

  滨海供电分公司相关负责人王先生表示,这两处高压线塔是1994年4月24日在此处架设的,当时它们的位置还没有在路中间,附近的高压线路都是按照规划正常建设的。而后来在修世纪大道时,供电公司并没有接到由相关部门下达的高压线塔迁移批复。结果路修好了,却没有绕开高压线塔。“根据国家相关规定,高压线塔在这个位置本身对电力设施影响也很大,但我们也只能继续这样维护。”王先生说。

  滨海新区规国局市政规划处:按规划应埋入地下

  滨海新区规国局市政规划处杨先生表示,从规划上讲,在世纪大道上是没有架空高压线的规划的,也就是说,这里的高压线按照规划应该埋入地下。“如果世纪大道上还有架空的高压线,应该就是迁移工程因为某些原因没有实施到位。”

  据这位杨先生介绍,像世纪大道这种“先有高压线塔后要修建道路”的情况,一般是由修路单位向规划部门提出申请,列明路面上要切改、迁移的设施;申请批准后,由修路部门委托电力部门制定迁移、切改方案;方案得到修路单位认可后,申报到规划部门,审批后正式进行施工。

  滨海新区建交局大港分局:历史遗留问题需查证

  记者联系到了滨海新区建交局大港分局,一位市政公路科的工作人员表示,这两座高压线塔已经成了“历史遗留问题”,世纪大道建设工程应在十几年之前,原大港政府部门与电力部门对此进行了多次协调,最终也没有落实迁移方案,具体原因则不得而知。(记者 王月焜)

来源:每日新报 责任编辑:正轩
右侧滨海高新区下面图
右侧创意产业下面图
访谈下侧广告位
热点关注下侧广告位
右侧明星下侧广告位