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强化天津机场枢纽功能 “空铁一票通”快捷便宜

滨海高新网:www.022china.com  时间: 2014-12-18 11:00:31

天津滨海国际机场货邮吞吐量不断攀升。
天津滨海国际机场货邮吞吐量不断攀升。

天津滨海国际机场货邮吞吐量不断攀升。
空铁联运让旅客出行更便捷。

空铁联运让旅客出行更便捷。
T2航站楼投入使用,对京津冀民航协同发展起到积极的推动作用。记者王津摄

    滨海高新网讯   记者从昨天召开的京津冀民航协同发展——天津机场启动会上获悉,为推进京津冀协同发展战略实施,中国民航局出台了《关于推进京津冀民航协同发展的意见》(征求意见稿),该意见确定了十二项主要任务,其中包括强化天津机场枢纽功能、大力发展航空物流、力促低成本航空公司落地、推动实现“空铁一票通”、做大做强航空制造业等,旨在促进天津滨海国际机场的快速发展,服务京津冀近7000万人口的出行需求,促进京津冀航空市场一体化的形成。

  无论从区位优势还是软硬件设施等方面,天津机场在助力京津冀民航协同发展中具有独特作用。根据该意见,支持天津机场构建功能完善的区域机场体系,强化枢纽功能,大力发展航空物流,加快推进7.5平方公里航空物流园区建设。

  推动三地机场统一运行管理,通过资源共享相互帮扶,在功能方面共同建设和使用异地城市航站楼。目前天津机场已在京津冀地区设立了12座城市候机楼,未来两年将实现京津冀全覆盖。

  优化区域机场航线网络,鼓励航空公司转移部分航班至天津机场,支持天津机场拓展国内中转航线、周边国际旅游航线,货运物流等特定市场提高航线网络通达性。发展低成本航空公司,完善机场低成本运营相关配套设施,进一步简化旅客分批流程。

  加强综合交通体系建设,构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系,加密机场、火车和大巴班次,推进空铁联运、空路联运,最后实现空铁一票通。

  加快临空经济发展,支持天津打造北方国际航空物流中心,做大做强航空制造、航空金融、快递物流、飞机维修等航空产业,推动产业结构,调整优化升级。

  到2020年,天津机场将实现旅客吞吐量3000万人次,货邮吞吐量60万吨,成为中国最具发展潜力的重要机场之一。

  到天津乘飞机更便宜

  往返京津车票能报销

  昨天下午,记者在天津机场T2航站楼遇到从北京赶往天津滨海国际机场乘机的旅客李纯,“我要飞大连,北京机票紧张不好买,从天津航空订到了特价机票,而且现在还能报销高铁车票,太合适了。”为承接首都机场溢出客流,天津机场及多家航空公司推出“空铁联运”和特价机票。将来,随着京津城际高铁的延伸线进入天津机场,从北京南站到天津机场将实现43分钟通达。

  目前,从北京南站到首都机场全程约1小时,且首都机场旅客吞吐量已经饱和。京津城际半小时快速通达,从北京南站到天津机场时间也为1小时。为吸引更多北京客流来津乘机,天津航空、奥凯航空、春秋航空等多家航空公司推出了“空铁一票通”联运,北京旅客经天津乘机,可报销京津城际列车车票。以天津航空为例,购买天航客票从北京来天津乘机的旅客,可凭身份证、登机牌、高铁票原件、地铁票发票到天津机场的空铁联运柜台全额报销京津城际车票及天津地铁票,票据有效时间为乘机当日航班计划到港时间24小时内。经津进京的旅客,同样可以到北京南站的天津机场城市候机楼报销交通费用。

  同时,不少航空公司打出特价机票,据天津航空负责人介绍,购买从天津起飞部分省市的机票票价,可比北京便宜20%到30%。

  与市内5个客运枢纽站无缝接驳

  4条大巴线通达天津机场

  为适应京津冀机场联运之后的旅客高峰,天津机场推出4条大巴线路,与市内5座客运枢纽站无缝接驳,更延伸至滨海新区,方便旅客出行。

  目前,前往天津机场可选择机场—南京路—天津站线,票价15元,发车时间6:00至22:00,每半小时一班;22:30收车时将根据航班情况发车。机场—河北客运站—津宇客运站线,票价20元,发车时间8:45至16:45,每一小时一班;机场—西站客运站—天环客运站线,票价20元,发车时间8:15至16:15,每一小时一班;滨海新区到天津机场的巴士,从开发区一大街美华酒店发车,发车时间5:30至19:30,每半小时一班。

来源:今晚报 责任编辑:苏拉
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