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京沪高铁电杆小鸟筑巢存隐患 维管一夜拆90个窝

中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2014-04-28 10:26:00

筑在接触网电杆上的鸟窝
筑在接触网电杆上的鸟窝。

筑在接触网电杆上的鸟窝
夜间拆除鸟窝。

    中国网·滨海高新讯   春季,鸟儿们开始为自己搭建新家。可在京沪高铁沿线,鸟儿们将窝建在了接触网的电杆上,给列车行驶带来了极大的威胁。记者从京沪高铁天津维管段了解到,在运用各种科技手段的基础上,每天深夜,维管人员巡线通过人工的方式拆除鸟窝,高峰时一夜要拆掉90个。

  京沪高铁沿线树木较少,天气变暖后,高大坚固的供电杆塔就成为小鸟最理想的筑巢地点。天津维管段的田卫平告诉记者,接触网是给高铁提供电力的,鸟窝随意建在上面,达不到绝缘距离,遇阴雨天极易引发短路,造成线路跳闸。另外,小鸟造窝除了树枝外,为了坚固也会用一些金属丝,引起线路跳闸,使运行中的高速动车组突然断电停车,十分危险。

  驱鸟成为这个季节保证高铁安全的一项重要工作。每天5:08,天津维管段的技术人员便登乘动检车从北京南站出发,在快速行驶的列车上巡视,透过车窗随时记录鸟窝出现的区域,在高速行驶的列车上练就一双双“火眼金睛”。6:40,他们已经到达济南西站,将对317公里巡查的情况逐级汇报、确认后,这些记录中的区域将成为当天夜间拆除的重点。

  夜间的工作要在12点以后进行,因为那时候列车已停止了一天的运营。十几人组成的“驱鸟队”趁着夜色出发。他们两人一组,分段工作,每组平均步行工作6公里左右。夜间的旷野周围只有黑暗,唯一的光源就是他们手中的强光手电。顺着手电光一根一根地找过去,当一个脸盆大小的鸟窝出现时,一人负责光源,另一人便用10米长的清障杆进行拆除。随着树枝和杂物纷纷落下,电杆上恢复了原来的样子。为了不让小鸟就近取材,他们还要将散落的东西收到随身携带的蛇皮编织袋里,再向下一个目标前进。近4个小时的工作中,4个空空的大袋子被装得满满的,初步统计了一下,这一夜拆下的鸟窝有90个。

  人工拆除鸟窝其实也是无奈之举,为了让鸟儿们“远离”危险,京沪高铁的维管人员在北京南至济南西管段内安设了棘轮驱鸟器、声控驱鸟器、异味驱鸟器等驱鸟装置1400多处,这些驱鸟器都是利用光学反射、超声波或特殊香味等科技手段,为的是不伤害鸟类。此外,他们还曾尝试过利用“仿真蛇”吓走鸟儿,即便是这样仍无法彻底赶走部分固执的小鸟。

  为了确保即将到来的“五一”假期高铁的安全运行,京沪高铁天津维管段加紧了沿线的安全维护,除了正常程序的巡查、驱鸟工作,如遇到危及列车运行安全的紧急情况,工作人员将乘坐最近的一班列车,到达指定区域临时上线处理,10分钟内完成清障的工作。(记者王月)

来源:每日新报 责任编辑:苏拉
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