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霍兵代表:滨海新区城市配套功能仍需完善

中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2014-03-12 09:19:39

  中国经济网北京3月11日讯(中国经济信息杂志记者 郝杰 专栏)去年5月,习近平主席在天津调研时提出,要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”。同年8月,习近平提出对京津冀协同发展问题的认识要上升到国家战略层面。而今年的政府工作报告提出“加强环渤海及京津冀地区经济协作”,更是为区域内各省份协作发展指明了方向。


全国人大代表霍兵。(图片来源:资料图)

  作为其中的重要角色之一,天津市正在研究从政策、资金支持力度等进一步扩大对接的载体平台。一年来,天津与北京、河北等多省市区签订了合作协议,在深化合作上迈出了新的步伐。为落实京津冀协同发展战略,天津正积极构建服务京津冀三地的高速交通网。

  全国人大代表、天津市规划局总规划师、滨海新区规划和国土资源管理局局长霍兵在接受中国经济网记者采访时表示,现在在努力做交通的一体化。“去年开通了从天津到秦皇岛,唐山的城际铁路,现在在建天津到保定的铁路,形成一个高铁网络。公路也在不断完善,最近河北省和北京协调,准备在河北修一个从石家庄到天津的京石高速。”霍兵介绍说。

  据了解,天津市高速公路规划总里程1400公里,截至去年底已建成1100公里。今年,天津高速公路在施358公里。“交通以后限号要统一,现在天津限号和北京限号是一样的,这样更方便出行。”霍兵说。

  对于霍兵来说,京津冀一体化是一个长期的发展战略,重点在于国家协同发展的理念,打破条块分割,一亩三分地的思维,非常重要,是发展的趋势。“很多具体的事情还要一步一步来,是一个长期的方向性的东西。”

  天津市委书记孙春兰在全国人大天津代表团开放日活动中表示,京津冀协同发展问题若解决得好,天津将深受鼓舞,对天津而言也将成为千载难逢的历史机遇。霍兵认为,比起过去各自发展,如今的统筹发展在产业布局和交通建设上,都能发挥比较优势。“天津有港口,制造业,以及很多高校研发机构总部,在北京与天津之间很容易实现研发转化。”

  事实上,在推动京津联动发展中,京津已经做了大量富有成效的工作。这其中,滨海新区一直是京津合作发展的主要平台。政府工作报告中更是提到要“建设好、管理好中国上海自由贸易试验区,形成可复制可推广的体制机制,并开展若干新的试点。”在霍兵看来,滨海新区自2005年列入国家战略到现在八年时间,已经有了很好的基础,承接能力并没有问题。他透露,现在已经有北京一些企业来到滨海新区投资做研发转化。政府要做的是把基础设施和环境做好,通过一系列改革,提高效率,使得投资贸易便利化等。

  国家提出自由贸易区的试点工作加上京津冀协调发展的这一重要国家战略,两个政策结合,必将推动滨海新区在更广领域、更大空间上的发展。但霍兵表示,如今滨海新区存在的问题便是城市配套功能还比较欠缺。“我们现在在做十大民生工程,包括文化、教育、体育设施建设还有交通的轨道线建设,实现将来与京津城际的高速铁路无缝衔接。另外还有环境建设,为将来人们移居移业创造好的环境。”霍兵说。

    代表委员小资料

    霍兵,全国人大代表、天津市规划局总规划师、滨海新区规划和国土资源管理局局长。  

来源:中国经济网 责任编辑:正轩
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