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车企已实施结构转型 公车改革对车市影响不大

中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2013-12-05 16:18:34

  ●公车改革虽然会带来公务车新购量的大幅缩减,但公务员个人购买车辆的需求仍然存在

  ●一般公车取消后,每年公车采购的削减量仅占乘用车销售总量的2%

  ●一般公车如果采取公开拍卖的方式处置,可能对二手车市场产生较大影响

  日前颁布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)明确规定,“取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆”。取消一般公务用车将对车市带来怎样的影响?

  “从总体来看,取消一般公务用车对汽车市场整体影响较小。” 广汽丰田执行副总经理李晖解释说,公务车新政虽然会带来公务车新购量的大幅缩减,但从另一个角度来看,公务员个人购买车辆的需求仍然存在,且该消费群体数量较大,对车市而言是积极信号。

  中国汽车流通协会常务理事、资深汽车分析师贾新光指出,目前,我国公务车数量并没有一个明确的统计,按照规定公务车8年更新,每年更新量大约是50万辆。由于《条例》并不是要取消所有公务用车,对于必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其它车辆,今后还将保留。取消一般公务车之后,公车采购规模可能每年削减30万辆,这与一年1600万辆的乘用车市场相比,仅占总量的不到2%。

  另外,在我国,公务出行有庞大的需求,在取消一般公务车之后,这个需求仍然存在。《条例》也指出,要“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式”。公务出行社会化可以包括公交、出租车、私车公用、专业租赁等多种形式。这些社会化出行方式,同样会催生新的购车需求。贾新光举例说,根据2009年5月杭州市级机关公车改革的经验,所有的市管干部无论级别高低、官职大小都不再配备公车,各级官员、公务员大量购买私人汽车,汽车市场还曾经为此开设了购车专场。

  不过,一般公务用车如果采取公开拍卖的方式处置,可能会出现公车拍卖潮,有可能对二手车市场产生较大影响。

  公务车领域的政策变动,一直是车企密切关注的焦点。事实上,包括奥迪在内的政府采购大户,早已未雨绸缪,实现了向私人消费市场的转型。一汽—大众奥迪销售事业部副总经理葛树文曾透露,目前,公务车在奥迪销量中的比例已经低于10%。

  “11月20日Yaris致炫上市,标志着广汽丰田以小型车为重心的产品结构战略性调整拉开大幕。”李晖表示,发展小型车既是企业提升销量的需要,也是推动汽车社会节能、环保、可持续发展之举。到2015年,广汽丰田销量将达到50万辆,其中,主打私人市场、节能环保的小型车将占到40%。广汽乘用车总经理吴松坦言,今年,广汽自主品牌乘用车传祺获得公车采购订单约5000辆,对销量的贡献度并不算太大。

  “新政显然会冲击一些以公务车为重要市场的车企。”汽车行业资深分析师张志勇认为,尤其是那些针对公务车市场开发的车型,可能面临销售困难。因此,研究公务员私车采购的特点,开发经济性、实用性强的车型,调整产品结构,是摆在车企面前的一大课题。

来源:中国网 责任编辑:正轩
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