中记联网讯 近期，天津港气温较往年同期普遍偏低，天津海事局交管中心加强监控，紧密监测海上实施冰况信息，做好一切准备应对可能出现的严重冰情。

从目前监测的情况来看，天津港主航道、港池、天津临港锚地、大沽沙航道及临港港池均未出现明显冰情。天津港锚地从防波堤至大沽灯塔水域有部分浮冰，厚度约5CM；临港水域码头前沿有部分浮冰，厚度约5CM；南港工业区锚地有少量浮冰，南港港区航道冰厚约8-15CM，港池冰厚约10-20CM，均为浮冰。较海上偶有较少浮冰的情况而言，海河水域冰况略有严重，目前已形成不同程度的固定冰。船闸西侧至海门大桥冰厚约5-10CM、海门大桥至黑猪河冰厚10-15CM、黑猪河上游冰厚约15-20CM。

为切实做好海冰防抗工作，保障辖区船舶航行及作业安全，交管中心将进一步采取多项针对性措施预防可能出现的严重冰情。

严密加强冰情监控，及时播发冰况安全提示

交管中心通过与气象、海洋等多部门有效沟通，多渠道接收各类气象、海洋预警信息，及时掌握辖区冰情和发展趋势，并通过飞信提醒、甚高频播发安全信息提示等多种方式及时向船舶发布冰况预警预防信息，以提醒天津津港水域船舶及早、及时采取防抗海冰措施应对可能出现的严重冰况。

发挥专业优势科学疏导船舶，加强对航道航行船舶动态监控。

借鉴往年经验，一旦海上出现严重冰情，极有可能导致航道在航船舶航行异常困难或船舶主机因被冰堵塞造成突然停车故障，将给港口生产及船舶造成较大损失。对此，交管中心加强航道动态监控管理，充分利用多项高科技监测设备，发挥专业判断优势，科学组织船舶交通流，拉大船舶间距，留出船舶间隔富余量，确保主航道安全、畅通、高效；为尽量减少或避免一旦冰情严重可能导致的因抛锚船被冰挤压走锚造成的船舶碰撞事故的发生，交管中心加强对锚地锚泊船舶的监控与安全提醒，控制抛锚船之间安全距离，预防事故发生。

破冰力量随时待命，第一时间组织破冰

目前，交管中心通过前期与破冰力量间的沟通协调，已确保33条破冰拖轮随时待命，一旦出现严重冰情阻碍船舶航行，交管中心将第一时间根据所掌握的辖区破冰拖轮动态和能力，协调组织力量开展破冰作业，力争避免出现人员伤亡事故、重大安全事故和重大污染事故。（通讯员 马艳玲 赵方媛）